Berichte Beurteilung von Mitarbeitern - Aero-lingo.com

der flugleiter 2010/06
ATC International
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Neering (Mitglied im Industry Consultation Board,
ICB, für die IFATCA) stellten dabei sehr umfangreich
und detailliert den Europäischen Rahmen sowohl aus
technischer, regulativer als auch administrativer Sicht
vor. Mehrfach wurde dabei auch Wilfried „Willi“ Wörz
aus Karlsruhe für sein großes und unermüdliches
Engagement in diesen Arbeitsgruppen gedankt.
Xavier Fron, Chef der Performance Review Commission
in Brüssel, gab eine sehr ausführliche Präsentation zu
der „SES II – Performance“ und deren Zielen. Dabei
stellte er unter anderem heraus, dass der gewerbliche
Luftverkehr 1,5% des Europäischen Gesamtbruttosozialprodukts
ausmacht (könnte bis 2020 auf 5% steigen)
und die 790 Millionen Passagiere schon heute
1,9% oder 3,2 Millionen Jobs in der EU generieren.
Auch erklärte er, dass Entscheidungen auf EU Ebene
nun nach Mehrheitsprinzip und nicht mehr nur mit
Einstimmigkeit getroffen werden sollen.
In seiner Präsentation gab Fréderic Delau, FAB Coordinator
der IFATCA, einen sehr ernüchternden Überblick
über den momentanen Entwicklungsstand der 9 FAB
Projekte in Europa. Hier muss leider konstatiert werden,
dass Fortschritte nur sehr schwer erkennbar und
einige Projekte bereits bedenklich ins Stocken geraten
sind. Die beteiligten Staaten stellen dabei nach seiner
Meinung die Hauptproblematik dar, da deren Vertreter
den „gemeinsamen Willen und die gemeinsame
Vision“ vermissen lassen und dies alles den Flugsicherungsanbietern,
den ANSPs, überlassen haben –
dann jedoch die schnelle Umsetzung behindern.
Weitere, überaus detaillierte Vorträge von Fiona
McFadden von SESAR Joint Undertaking, SESAR
JU, und Maria Algar Ruiz, EASA, bildeten dann den
Abschluss der diesjährigen Rednerliste.
Phillipe Domogala, ehemaliger Chief Editor des „Controller“
Magazins und seit dem Rücktritt von Jack Van
Delft z. Zt. kommissarischer IFATCA Secretary and
Conference Executive, stellte dann noch seinen unterhaltsamen
und sehr interessanten Bericht zu einem
von ihm besuchten „Communications and Safety“
Seminar vor. Dabei ging es vor allem um den richtigen
und zunehmend wichtigen Umgang mit den Medien.
Da sich dies bei praktisch allen MAs noch immer überaus
schwierig gestaltet, die Folgen bei Fehlern für die
Betroffenen jedoch gravierend sein können, kam dieser
Vortrag ganz besonders gut an und wurde mit großem
Interesse verfolgt und anschließend debattiert. Fast alle
Präsentationen sind bei Interesse über die Geschäftsstelle
beim Autor dieses Artikels erhältlich.
Der Sonntag des ERM ist traditionell den MAs vorbehalten,
die in einer „closed session“ ohne externe
Beobachter oder Teilnehmer offen und ehrlich von den
Situationen in ihren Heimatländern berichten können.
Aus diesem Grund kann auch im Rahmen dieses Artikels
verständlicherweise nicht zu detailliert auf die
jeweiligen Probleme eingegangen werden.
Es soll aber nicht unerwähnt bleiben, dass in Island
kürzlich ein Lotse trotz akutem Personalmangel, ohne
erkennbare Vorwarnung und ohne wirklichen (offiziellen)
Grund gekündigt wurde. Zwar war dieser Kollege
schon länger im Fokus des Managements, da es
immer wieder persönliche Konflikte gegeben hat, doch
diese Vorgehensweise stellt eine neue Dimension dar.
Marc Baumgartner erläuterte, dass IFATCA nur dann
Unterstützung geben kann, wenn nachweisbar keine
„strafbare Handlung“ oder ähnliches zur Kündigung
geführt hat. Zudem ist ein funktionierendes CISM-
System ist aus finanziellen Gründen in Island noch
immer nicht eingerichtet. Ein weiteres Beispiel für die
immer schwieriger werdenden Umstände: Schweden.
Dort wurden im Rahmen der Marktöffnung für Flugsicherungsdienste
drei kleinere Flughäfen an den externen
und bislang unerfahrenen Anbieter ACR, Airport
Capacity Resources, vergeben. Dieser Anbieter ist
zum gegenwärtigen Zeitpunk jedoch noch nicht als
Flugsicherungsanbieter zertifiziert. Dies soll bis März
geschehen sein. Die dort arbeitenden Kollegen können
nach dem geplanten Übernahmetermin März 2011
noch für ein Jahr zu den aktuellen Bedingungen dort
arbeiten, danach ist deren Zukunft jedoch ungewiss.
LfV, der schwedische ANSP, will den Kollegen, die
nicht für ACR arbeiten wollen, „sehr wahrscheinlich“
weiterhin einen Job anbieten, jedoch nur an einem
von LfV zu bestimmenden Ort.