Arbeitshilfen Abwasser

Planung und Ausführung von Baumaßnahmen Kapitel 3.2.1
> Absatz 14 "Abweichend von Absatz 13 ist bei Einstiegsöffnungen,
die in Verkehrswegen von Fahrzeugen liegen,
eine lichte Weite von mindestens 0,6 m zulässig."
einzuhalten. Von der Ausnahme gem. Absatz 14 ist im Zuständigkeitsbereich
des BMVg grundsätzlich Gebrauch zu machen,
da Schächte in Liegenschaften der Bundeswehr überwiegend
in Verkehrswegen angeordnet sind und von Fahrzeugen (z.B.
auch Pflegefahrzeuge) überfahren werden. Die ausreichende
Zugänglichkeit zur Einstiegsöffnung für Bergungsmaßnahmen
muss in diesen Fällen gegeben sein. In unbefestigen Bereichen
ist hierzu die Oberfläche in der Umgebung von Schächten
zu befestigen (z.B. durch Umpflasterung oder mit Betonfertigteilen).
(17) Stillgelegte Schächte sind auszubauen und unter Beachtung
von [Arbeitshilfen Boden- und Grundwasserschutz, BMVBS,
BMVg, 2009] und [Arbeitshilfen Recycling, BMBau, BMVg,
2008] nach Möglichkeit dem Recycling zuzuführen. Ist dies zu
kostenaufwendig, ist der stillgelegte Schacht bis zu einer Tiefe
von 1,0 m auszubauen und anschließend mit einem geeigneten
Material zu verfüllen.
Bei einer Verfüllung mit wasserdurchlässigem Material ist die
Schachtsohle vor der Verfüllung auf einer Fläche von mindestens
200 cm 2 zu öffnen.
(18) Aus Kostengründen sind i.d.R. Muldenrinnen statt Kastenoder
Schlitzrinnen vorzusehen, wenn keine nutzungsbedingten
Anforderungen vorliegen.
(19) Die Bemessung von Leichtflüssigkeitsabscheidern (vgl. Anh.
A-10.3.8) erfolgt gem. [DIN EN 858-2, 2003] in Verbindung mit
[DIN 1999-100, 2003] bzw. [DIN 1999-101, 2009].
Die DWA-Merkblätter [DWA-M 167-1, 2007] und [DWA-M 167-
2, 2007] sind zu beachten.
Es ist i. d. R. ein Dichtefaktor f d = 1 entsprechend Diesel mit
der Dichte von i. M. 0,85 g/cm 3 und ein FAME-Faktor f x = 1 entsprechend
einem FAME-Anteil von 6,5 % zugrunde zu legen.
In militärischen Liegenschaften ist die Zuordnung der maßgeblichen
Leichtflüssigkeit zum Bereich f d > 1 und f x > 1 besonders
zu begründen.
(20) Zur Durchführung von Wartungsarbeiten ist im Zulauf von
Leichtflüssigkeitsabscheidern eine stationäre oder mobile
Absperrmöglichkeit vorzusehen.
Es ist der wirtschaftlichste Abscheidertyp insbesondere mit
Berücksichtigung betrieblicher Kosten zu wählen. Wartungsintensive
Abscheidertypen sind zu vermeiden. Aufgrund von Vor-
Rinnen
Leichtflüssigkeitsabscheider
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