Nachhaltigkeit als Erfolgsmotor

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SERVICE ENERGIE
Dürfte seit dem 1. September
nicht mehr in den Regalen
liegen: Die 60-Watt-Glühbirne.
Stattdessen drängen sich die
Energiesparlampen auf.
SU•kontakt 05/11
Vorbei ist es mit dem Opa-
Image: Elektrofahrräder
haben immer mehr Fans und
finden zum Beispiel Berufspendler
interessant, die
dank der Motorunterstützung
nicht völlig verschwitzt
im Büro ankommen. Oder
Freizeitradler, die so auch
längere Touren bewältigen
können. Und wer seine
Kinder im Fahrradanhänger
transportiert, freut sich über
ein Pedelec als Zugfahrzeug.
Aber diese E-Bikes haben
auch (noch) ihre Macken.
Die 60 Watt-Birne ist „out“
Die Stiftung Warentest prüfte und warnt:
Nicht jedes Elektro-Fahrrad ist seinen Preis wert
Erstmals führte die Stiftung Warentest
jetzt einen umfangreichen Test von
12 Elektro-Fahrrädern durch. Die ausgewählten
Komfort- und Trekkingräder gehören
zur Gruppe der Pedelecs. Das sind
Fahrräder, bei denen ein Elektromotor den
Radler unterstützt, solange der in die Pedale
tritt. „Gas geben“ ohne zu treten, wie
bei einem Mofa, ist nicht möglich. Beim
Fahren schaltet sich der Motor ab, sobald
25 km/h erreicht sind. Wer schneller fahren
möchte, muss auf Muskelkraft „umschalten“.
Die Kraft der leistungsstarken Akkus
kann inzwischen für Touren bis rund 100
Kilometer Länge ausreichen. Den Elektroantrieb
gibt es für alle Fahrradtypen.
Seit dem 1. September sind 60-Watt-Glühbirnen nicht
mehr im Handel. Zwar gibt es für den Verbraucher
umweltfreundliche Alternativen, die bei der Lichtausbeute
deutlich besser sind als die Glühbirne. Sie sind allerdings
in der Anschaffung teurer, leben dafür aber länger.
Bei einem Test hat die Stiftung Warentest „sehr gute“
bis „mangelhafte“ Ergebnisse ermittelt. Beim Vergleich
von LED-, Halogenglüh- und Kompaktleuchtstofflampen
gingen zwei LED-Lampen als Sieger hervor. Wegen der
hohen Preise von 45 bzw. 40 Euro lohnt sich ihr Einsatz
aber nur dort, wo sie oft und lange eingeschaltet sind
und so die Stromkosten senken. Testsieger sind die beiden
LED-Lampen von Osram und Philipps. Preisgünstige
Alternativen sind vier „gute“ Kompaktleuchtstofflampen
zu Preisen zwischen 2,29 Euro und 7 Euro. Sie bieten das
günstigste Preis-Leistungsverhältnis. Eine dreiköpfige Familie
kann durch den Einsatz von Energiesparlampen rund
150 Euro im Jahr an Stromkosten sparen.
Die Rahmen und Bremsen von Pedelecs
müssen dem höheren Gewicht der Räder
und der höheren Durchschnittsgeschwindigkeit
aber auch standhalten. Aber gerade
in dem Punkt offenbarten manche Räder
ihre Schwächen. Schon nach knapp 10.000
Kilometern brach bei einem Rad der Rahmen.
Das ist mangelhaft.
Das zweite Mangelhaft im Test kassierte
ein Pedelec für seine viel zu schwachen
Bremsen. Bei drei weiteren Modellen war
die Bremswirkung nur ausreichend. Da
kann man ins Grübeln kommen. Denn für
ein gutes Elektrofahrrad müssen Radler
immerhin zwischen 2.200 und 2.700 Euro
ausgeben.