Das Gebiet Ostkreuz

8 Maßnahmen und Erfordernisse 8.1 Ausgewählte Maßnahmen und Erfordernisse
Nutzergruppen gewährleisten. Der S-Bahnhof Ostkreuz fungiert in diesem Zusammenhang als
trennendes Element, als städtebauliche Barriere, die es zu überwinden gilt. Um ein Hindernis
zu passieren, bleiben nur zwei Möglichkeiten: entweder eine oberirdische Überquerung oder
eine unterirdische Unterquerung. Der oberirdischen Überquerung wird hier aufgrund des
visuellen Erlebnischarakters der Vorzug gewährt. Die Überwindung des Bahnhofs Ostkreuz
mittels einer Brückenkonstruktion wäre somit eine vorstellbare Lösung des Problems. Eine
Brückenkonstruktion ermöglicht ein Erreichen der Rummelsburger Bucht ohne
Treppensteigen, ohne unnötige Umwege und ohne sonstige Hindernisse (Gehwege ohne
abgesenkten Bordstein und in schlechtem, baulichem Zustand, fehlende Fahrradwege,
Überqueren von Fahrbahnen ohne Ampel, usw.) und ermöglicht somit allen Nutzergruppen
gleichermaßen die Nutzung des Erholungsgebietes Rummelsburger Bucht. Neben einer
verbindenden Funktion besitzt eine Brücke auch den Vorteil der visuellen Erlebbarkeit.
Brücken laden zum Verweilen und minutenlangen „Beobachten“ und „Aussicht genießen“
ein. Die ungewöhnliche Perspektive und die damit verbundene weitläufige Sicht auf
umgebende Nutzungen schaffen ein visuelles Erleben, welches man im Stadtgebiet sonst
selten findet. Dieses Phänomen kann ebenfalls bei der Modersohnbrücke beobachtet werden,
aber auch auf sonstigen Brücken des Stadtgebietes. Eine Brücke direkt über dem größten
Umsteigepunkt des Schienennahverkehrs in Deutschland wäre eine Attraktion, die der
Bedeutung des Bahnhofs gerecht wird.
Eine Brücke als verbindendes Element wäre auch ein wichtiges Bindeglied im Rahmen eines
Erholungsverbundes (s. Maßnahme: Anlage eines Fuß- und Radwegesystems als
Erholungsverbund).
Als Beispiel einer Brücke, die ausschließlich Fußgängern und Radfahrern dient, und ein
städtebauliches Hindernis überwindet, kann die Brücke nördlich des Mauerparks genannt
werden. Der „Schwedter Steg“ führt vom Stadtteilbezirk Prenzlauer Berg direkt auf die
Behmbrücke, welche die Stadtteilbezirke Prenzlauer Berg und Wedding miteinander
verbindet. Bei dem Hindernis handelt es sich in diesem Fall nicht um einen S-Bahnhof
sondern um Gleisanlagen der S-Bahn GmbH. Die Bahngleise bilden in diesem Bereich eine
Art Verbindungsdreieck zwischen den Bahnhöfen Gesundbrunnen, Schönhauser Allee und
Bornholmer Straße. Die Fußgängerbrücke
ist bei Fahrradfahrern und Fußgängern
gleichermaßen beliebt (s. Abb. 8.1) und
bietet beispielsweise in südlicher Richtung
eine freie Sicht auf den Fernsehturm am
Alexanderplatz. Für eine Brücke, die
Fußgängern und Fahrradfahrern vorbehalten
ist, besitzt sie eine stolze Länge von ca. 210
Metern. Eine Brücke über den Bahnhof
Ostkreuz würde diese Länge noch
überbieten. Je nach Verlauf wäre mit einer
Länge von bis zu 340 Metern zu rechnen.
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Abb. 8.1: Schwedter Steg im Bezirk Prenzlauer Berg