Das Gebiet Ostkreuz

10 Zusammenfassung
besitzen, sich in Zukunft zu einem wertvollen Lebensraum für Flora und Fauna zu
entwickeln. Weiterhin zeichnet sich ab, dass Biotope in ihrer Bedeutung stark eingeschränkt
sind, wenn sie ohne Anschluss an andere Biotope existieren. Diese Isolierung oder auch
„Verinselung“ ist insbesondere ein Kennzeichen städtischer Biotopflächen. Bei der
Untersuchung der Naturerlebnis- und Erholungsfunktion wird die große Bedeutung der
Rummelsburger Bucht gegenüber den anderen öffentlichen Grünanlagen erkennbar. Die
Rummelsburger Bucht und das daran anschließende Gelände der ehemaligen Stralauer
Glaswerke besitzen ebenso einen großen Stellenwert für die landeskundliche Funktion.
Auch der Flächennutzungsplan von 1994 macht deutlich, dass einige Änderungen im
Untersuchungsgebiet erwünscht sind. Ein für die Umsetzung landschaftsplanerischer Ziele
großes Problem stellt beispielsweise die geplante Verlängerung der Bundesautobahn A 100
dar, die zunächst westlich der Ringbahngleise in Richtung Frankfurter Allee verlaufen soll
und im Bereich des Bahnhofs Ostkreuz in Tunnellage geführt wird. Auch die Darstellung der
Fläche der ehemaligen Stralauer Glaswerke als gemischte Baufläche M2 und ein für diesen
Bereich existenter Bebauungsplan im Aufstellungsverfahren, der hier eine Bebauung mit
Kerngebietscharakter vorsieht, können als Konflikt angesehen werden. Das
Landschaftsprogramm dagegen zeigt deutlich die Entwicklungsziele und Maßnahmen aus
landschaftsplanerischer Sicht. Auch der festgesetzte BFF-Landschaftsplan „Frankfurter Allee
– Süd“, welcher sich teilweise im Untersuchungsgebiet befindet, gibt klare
Entwicklungsziele, in diesem Fall Ziel-Biotopflächenfaktoren, vor. Für Veränderungen der
Situation im Bereich des Ostkreuzes stehen weitere Planungen, wie das Urban II
Förderprogramm, das Sanierungsgebiet Traveplatz Ostkreuz, u.a. Die beiden genannten
Planungen versuchen sich am Leitbild einer nachhaltigen Stadtentwicklung zu orientieren.
Eine Planung, die für wesentliche Veränderungen im Untersuchungsgebiet und seine
zukünftige Entwicklung sorgen wird, ist der Umbau des Bahnhofs Ostkreuz. Schon allein die
geschätzte Dauer des Umbauvorhabens von bis zu 15 Jahren lässt erahnen, welche
Auswirkungen ein Projekt derartigen Umfangs mit sich bringen wird. Insbesondere der
Verlust aller Biotopflächen im Bereich des Bahnhofes wiegt schwer für alle Naturschutzgüter
und den Menschen. Während es sich bei den Konflikten, die sich durch einen Umbau des
Bahnhofes Ostkreuz oder durch Umsetzung einzelner Bauleitplanungen ergeben würden, um
zukünftige Probleme handelt, stößt man im Untersuchungsgebiet aber auch auf derzeit
vorhandene Problemsituationen. Dazu gehört zum Beispiel das große Defizit an öffentlichen
Grünanlagen, welches durch die schlechte Erreichbarkeit der Rummelsburger Bucht noch
verstärkt wird. Insbesondere für ältere Menschen oder Personen mit Kinderwagen o.ä. ist die
Erreichbarkeit der Rummelsburger Bucht durch fehlende Aufzüge oder Rolltreppen am
Bahnhof Ostkreuz oder durch große Umwege zur Umgehung dieser Situation stark
eingeschränkt. Zur Minderung bestehender und Vermeidung zukünftiger Probleme und
Konflikte ist die Erstellung eines Zielkonzeptes für das Untersuchungsgebiet von Bedeutung.
Das Zielkonzept gibt mit Hilfe eines Leitbildes die grobe Entwicklungsrichtung für das
Planungsgebiet vor. Mit der Formulierung von einzelnen Entwicklungszielen wird für alle
Funktionsbereiche die gewollte zukünftige Entwicklung vorgegeben. Dass diese, von äußeren
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