Sicherheitsbroschüre“ des BZP - Deutscher Taxi- und ...

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Deutscher Taxi- und Mietwagenverband e. V. (BZP)
unerfreulichen Ergebnis, dass er am Ende seiner sehr, sehr kurzen Karriere als Stunt man/ -
Stuntwoman möglicherweise mausetot ist!
Der Paragraph 21a der Straßenverkehrsordung (StVO) sagt: „Vorgeschriebene Sicherheitsgurte
müssen während der Fahrt angelegt sein. Dies gilt nicht für
1. Taxi- und Mietwagenfahrer bei der Personenbeförderung
2. -6. ......“
Diese Ausnahme von der Gurtpflicht wird den Taxifahrern vom Gesetzgeber zugestanden,
um dem Taxifahrer im Falle eines Überfalles oder eines tätlichen Angriffs eine
schnellere Flucht aus dem Taxi zu ermöglichen. Wir sollten diese Ausnahme als
das sehen, was sie nach dem Willen des Gesetzgebers ist: eine Ausnahme. Das
Gegenteil der „Ausnahme“ ist die „Regel“. Also, in der Regel soll auch der Taxifahrer
angeschnallt sein! Ganz klar besteht Gurtpflicht bei Leerfahrten ohne Fahrgäste.
Wer ohne Fahrgäste „oben ohne“ erwischt wird, „spendet“ 30 Euro in die
Staatskasse.
Ob bei Fahrten mit „Oma Krause“ zum Arzt oder mit „Dr. Dingenskirchen“ zum
Flughafen akute Überfallgefahr besteht, dies darf mit ruhigen Gewissen in der
Regel verneint werden. Also auch hier anschnallen. Da uns unsere Fahrgäste ja
tatsächlich zu mehr als 99,99 Prozent wohlgesonnen sind, sollte sich die Inanspruchnahme
der Ausnahme von der Anschnallpflicht auf wirklich die ganz, ganz
wenigen „heiklen“ Fahrgäste beschränken.
Die Auswertungen der Berufsgenossenschaft für Fahrzeughaltungen (BGF) sprechen eine
deutliche Sprache und sollten auch den allerletzten „Freiheitskämpfer gegen die Taxifahrer-Gurtpflicht“
überzeugen. Zwischen 1989 und 2005 kamen 326 Taxifahrer während des
Dienstes um Leben. 67 Todesfälle gingen auf das Konto „Überfälle und Tätlichkeiten“. 259
Kolleginnen und Kollegen verstarben in diesen 16 Jahren an den Folgen von Verkehrsunfällen.
Das sind 80% aller Todesopfer! Noch krasser sieht es bei den meldepflichtigen
Verletzungen aus, hier gingen durchschnittlich 95% auf das Konto von Unfällen und nur
5% waren die Folgen von Tätlichkeiten.
Selbstverständlich sollen auch die Fahrgäste angeschnallt sein. Ein unangeschnallter
Fahrgast, der bei einem Unfall als 80kg-Geschoss von hinten angeflogen kommt, kann
durchaus tödliche Folgen für den Fahrzeugführer haben!
Und noch ein sehr guter Grund spricht für die Anschnallpflicht der Fahrgäste: Solange sie
„festgebunden“ sind, können Sie Ihnen kaum gefährlich werden!