Sicherheitsbroschüre“ des BZP - Deutscher Taxi- und ...

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42 Deutscher Taxi- und Mietwagenverband e. V. (BZP) unerfreulichen Ergebnis, dass er am Ende seiner sehr, sehr kurzen Karriere als Stunt man/ - Stuntwoman möglicherweise mausetot ist! Der Paragraph 21a der Straßenverkehrsordung (StVO) sagt: „Vorgeschriebene Sicherheitsgurte müssen während der Fahrt angelegt sein. Dies gilt nicht für 1. Taxi- und Mietwagenfahrer bei der Personenbeförderung 2. -6. ......“ Diese Ausnahme von der Gurtpflicht wird den Taxifahrern vom Gesetzgeber zugestanden, um dem Taxifahrer im Falle eines Überfalles oder eines tätlichen Angriffs eine schnellere Flucht aus dem Taxi zu ermöglichen. Wir sollten diese Ausnahme als das sehen, was sie nach dem Willen des Gesetzgebers ist: eine Ausnahme. Das Gegenteil der „Ausnahme“ ist die „Regel“. Also, in der Regel soll auch der Taxifahrer angeschnallt sein! Ganz klar besteht Gurtpflicht bei Leerfahrten ohne Fahrgäste. Wer ohne Fahrgäste „oben ohne“ erwischt wird, „spendet“ 30 Euro in die Staatskasse. Ob bei Fahrten mit „Oma Krause“ zum Arzt oder mit „Dr. Dingenskirchen“ zum Flughafen akute Überfallgefahr besteht, dies darf mit ruhigen Gewissen in der Regel verneint werden. Also auch hier anschnallen. Da uns unsere Fahrgäste ja tatsächlich zu mehr als 99,99 Prozent wohlgesonnen sind, sollte sich die Inanspruchnahme der Ausnahme von der Anschnallpflicht auf wirklich die ganz, ganz wenigen „heiklen“ Fahrgäste beschränken. Die Auswertungen der Berufsgenossenschaft für Fahrzeughaltungen (BGF) sprechen eine deutliche Sprache und sollten auch den allerletzten „Freiheitskämpfer gegen die Taxifahrer-Gurtpflicht“ überzeugen. Zwischen 1989 und 2005 kamen 326 Taxifahrer während des Dienstes um Leben. 67 Todesfälle gingen auf das Konto „Überfälle und Tätlichkeiten“. 259 Kolleginnen und Kollegen verstarben in diesen 16 Jahren an den Folgen von Verkehrsunfällen. Das sind 80% aller Todesopfer! Noch krasser sieht es bei den meldepflichtigen Verletzungen aus, hier gingen durchschnittlich 95% auf das Konto von Unfällen und nur 5% waren die Folgen von Tätlichkeiten. Selbstverständlich sollen auch die Fahrgäste angeschnallt sein. Ein unangeschnallter Fahrgast, der bei einem Unfall als 80kg-Geschoss von hinten angeflogen kommt, kann durchaus tödliche Folgen für den Fahrzeugführer haben! Und noch ein sehr guter Grund spricht für die Anschnallpflicht der Fahrgäste: Solange sie „festgebunden“ sind, können Sie Ihnen kaum gefährlich werden!
Der Gurt ist nicht alles... Es sind oft schrecklich banale Dinge, die Unfälle verhindern bzw. die Folgen mindern. Drei Beispiele. 1. Winterreifen. Die schwarzen Grobgezackten vermindern den Bremsweg bei winterlichen Verhältnissen oft um die entscheidenden Meter. Auch die Haftung in Kurven und auf Gefälle ist bei schneeglatter Fahrbahn deutlich besser. Wer sich die Winterreifen sparen will, weil er mal irgendwo was von „Klimawandel und Erderwärmung“ gelesen hat, der hat den letzten Winter wohl im australischen Outback verbracht. 2. Warnweste und Warndreieck. Die Warnweste ist von der Berufsgenossenschaft BGF für Taxis vorgeschrieben. Die meisten Taxis werden sie auch mitführen. Sie sollten sie in einer Unfall- oder Pannensituation auch anziehen! Jedes Jahr sterben Menschen auf Deutschlands Straßen, weil sie beim Reifenwechsel von anderen Autofahrern „übersehen“ wurden! Für das Warndreieck gilt das gleiche wie für die Warnweste. Liegt die Gefahrenstelle hinter einer unübersichtliche Kurve kann mit einem Warndreieck der Verkehr schon vorher „gebremst“ werden. 3. Verbandskasten. Der DIN-Norm-Verbandskasten ist wie ein Schweizer Offiziersmesser. Wer damit umgehen kann, der kann wahre Wunderdinge vollbringen. Nicht ohne Grund ist der Verbandskasten für jedes Fahrzeug vorgeschrieben. Apropos: „Wer damit umgehen kann“. Wann haben Sie das letzte Mal in Ihren Verbandskasten gesehen, wann haben Sie den letzten Erste-Hilfe-Kurs mitgemacht? Ein Skandal am Rande ist, dass deutsche Autohersteller 25.000 Euro-Fahrzeuge ohne die gesetzlich in der StVZO vorgeschriebenen Sicherheitsartikel Warndreieck und Verbandskasten ausliefern! Für weniger als 10 Euro Kostensenkung risikieren „Kostenkiller“ in den Einkaufsabteilungen von Autofirmen die Gesundheit und das Leben ihrer Kunden. Hat Ihr - vielleicht sogar nagelneues - Taxi einen (komplett gefüllten!) Verbandskasten? Ein (noch nicht zerbrochenes, standfähiges) Warndreieck? Tür ab? Nein Danke! Der Paragraph 12 der StVO gewährt den Taxis eine weitere Ausnahme, die sehr erfreulich, aber auch ein wenig unfallträchtig ist. Im Absatz 4 dieses Paragraphen, der sich mit Parken und Halten befasst, heißt es: Taxen dürfen, wenn die Verkehrslage es zulässt, neben anderen Fahrzeu- gen, die auf dem Seitenstreifen oder am rechten Fahrbahnrand halten oder parken, Fahrgäste ein- oder aussteigen lassen. Leider ist dieser Absatz nicht allen Deutscher Taxi- und Mietwagenverband e. V. (BZP) Das ist keine gute Idee! Trotz Warnweste, Warnblinker und Warndreieck: Bei einer Panne den defekten Wagen möglichst so abstellen, dass Sie an der verkehrsabgewandten Seite reparieren können! 43
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