c // mag - Fachzeitschrift für Informationstechnologien, Geoinformationssysteme

Karola Bode: Wichtig ist vor allem, dass die Anwendung
selbsterklärend ist. Heutzutage haben die Nutzer weder Zeit
noch Lust, langatmige Bedienungsanleitungen zu studieren,
um die Technik einsetzen zu können. Das gilt auch für Navigationssysteme.
Das Zauberwort lautet hier „intuitiv“. Des
Weiteren muss das Gerät auch mit einer Hand zu bedienen
sein. Dafür eignen sich besonders Geräte mit großem Display
und Touchscreen, wie z. B. der XDA neo.
c//mag: Stichwort Location Based Services (LBS) – ein
Thema für O2?
Karola Bode: Klassische LBS, insbesondere für die Fahrzeugortung,
werden immer mehr von GPS-basierten Lösungen
verdrängt. Die Genauigkeit der netzwerkbasierten
Ortung war einfach zu gering.
Stellen Sie sich vor, Sie bekommen
Positionsmeldungen, die teilweise
bis zu ein paar Kilometern abweichen.
Dieses Thema hat sich mit
der GPS-Ortung erledigt: Hier
wird auf den Meter genau festgestellt
wo sich das Gerät befindet.
Auf einer solchen Genauigkeit lassen sich weitere Services
aufbauen. Ich glaube, der Startschuss für weitere Services
besonders im Businessbereich ist damit gefallen.
c//mag: Wie geht das technisch vor sich?
Karola Bode: Technisch wird das Endgerät über GPS lokalisiert.
Diese Standortinformation wird dann über das GSM/
GPRS-Netz beispielsweise auf einen Server übertragen und
steht dann dort weiteren Anwendungen zu Verfügung.
c//mag: Mit wem arbeiten Sie hier zusammen?
Karola Bode: Wir arbeiten im Bereich Navigation mit
dem Marktführer TomTom zusammen. Für Businessanwendungen
zum Thema Ortung und Außendienststeuerung
arbeiten wir mit Spezialanbietern wie mobileObjects und
WNS-Europe zusammen.
c//mag: Stichwort Flottenmanagement: Sind die Hersteller
mit den aktuellen Lösungen nicht schon „am Ende der Fahnenstange“
dessen, was möglich ist?
Karola Bode: Bisher mussten sich Anwender von Flottensteuerungssystemen
die Lösung bei verschiedenen Anbietern
zusammensuchen. Hardware, ein entsprechendes
Portal, eine SIM-Karte mit dahinter stehendem GPRS-Netz
werden dabei immer benöigt, evtl. noch eine Navigationslösung.
Heute fordern die Nutzer aber mehr. Sie wollen die
„Für die aktuellen Anwendungen reichen die
Bandbreiten von GPRS (General Packed Radio
Service) in der Regel aus. Doch für zukünftige
Anwendungen mit hochauflösender Grafik werden
die Anwender wohl größere Bandbreiten
benötigen und auf UMTS umsteigen.“
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Lösung aus einer Hand bekommen. Momentan ist sehr viel
Bewegung im Markt. Die Zukunft wird zeigen, wer sich mit
den besten Lösungen durchsetzen kann.
c//mag: Gibt es bereits Analyse-Tools für das Controlling,
die logistische Optimierung?
Karola Bode: Logistische Abläufe können beliebig durch
solche Lösungen optimiert werden. Alle Fahrten der Fahrzeuge
werden festgehalten und können beliebig ausgewertet
werden. Die manuelle Fahrtenbuchführung beispielsweise
ist damit überflüssig geworden. Sie können genau feststellen,
welches Ihrer Fahrzeuge welche Stecken an welchen Tagen
gefahren ist und anhand dessen Ihre Routen optimieren
oder Schwachstellen in den Prozessen aufdecken. Das sich
daraus ergebende Kosteneinsparungspotenzial
ist dem Kunden
sofort klar. Eine moderne Disposition
ohne Flottensteuerungslösung
ist kaum noch denkbar.
c//mag: Werden Navigationslösungen
durch zusätzliche Informationen
„veredelt“, z. B. durch
Staumeldungen oder den Bestand von Warenwirtschaftssystemen?
Karola Bode: Die Themen Navigation und Flottensteuerung
sind nicht mehr voneinander zu trennen. Klar ist, wenn
ich feststelle, wo sich mein Außendienstmitarbeiter gerade
befindet und ich ihm den nächsten Auftrag mit Zieladresse
des Kunden sende, dass diese Adresse automatisch in sein
Navigationssystem übernommen wird. Das Schlagwort
End-to-end-Anwendung wird hier wirklich gelebt. Es gibt
keinen Datenbruch mehr oder eine Adresseingabe per
Hand. Verkehrsinformationen sind heute schon wesentlicher
Bestandteil von guten Navigationslösungen.
c//mag: In welche Segmente würden Sie den Markt der
Navigationslösungen mit Geodaten einteilen?
Karola Bode: Ganz klar sind alle Nutzer mit Fahrzeugen
klassisch diejenigen, die Navigationslösungen brauchen und
nutzen. Die Einfachheit in der Anwendung und die Kostenentwicklung
der letzten Jahre weist aber deutlich auf einen
großen Massenmarkt für Navigation hin. Businesskunden
mit Fuhrpark sind prädestiniert für Navigations- und Flottensteuerungslösungen.
Diese Themen werden aber auch
für andere Unternehmen mit Fuhrpark sowie für private
Anwendungen interessant. Die neuesten Endgeräte können
auch Fußgängern das Leben erleichtern ...