FREIE FREIEFAHRT:

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■ NEUHEITEN
BMW X6: Ich bin die Wucht!
„SAC“ – so definiert BMW
die neuerfundene Kategorie
für den X6. Was in der
Marketingsprache „Sports
Activity Coupé“ heißt, präsentiert
sich in Form eines
gut zwei Tonnen schweren
und hochwandigen Allrad-
Coupés. Auffällig auf den
ersten Blick: das immens
wuchtige Heck mit üppiger
Ladehöhe.
Der auf dem X5 basierende
X6 soll laut BMW
„die fesselnde Kombination
aus Coupé und SUV“ –
ein SAC eben – sein. Um
den schweren Bayern standesgemäß
voran zu treiben
stehen zwei starke Benziner
(35i mit 225 kW/306
PS sowie 50i mit 300
kW/407 PS) und zwei
drehmomentstarke Selbstzünder
(30d mit 173
kW/235 PS bzw. 35d mit
210 kW/286 PS) zur Verfügung.
Fahrleistung und
Laufkultur lassen bei allen
Triebwerken keinen Anlass
zu Kritik.
Der wuchtige X6 präsentiert
sich angesichts seiner
Größe überraschend
fahraktiv. Kein Wunder, ist
er auch mit einer Vielzahl
an Elektronik aufmagaziniert:
Neben dem Allrad-
ELEGANT: VW Passat CC mit stilvollem Auftritt und bis zu 300 PS
VW Passat CC: „Comfort
Coupé“ mit vier Türen
STILVOLL UND ELEGANT präsentiert sich der dritte Spross der
größer gewordenen Passat-Familie. Der viertürige und viersitzige
Passat CC (das Kürzel steht bei VW für „Comfort Coupé“) ist dank
seiner dynamischen Linienführung ein wahrer Blickfang und 31Millimeter
länger als der klassische Passat. Das Segment viertüriger
Coupés war bis dato hauptsächlich auf die Mercedes CLS-Klasse beschränkt.
Innenraumdetails des Passat CC: Leicht eingeschränkte
Kopffreiheit in der zweiten Reihe durch die abfallende Dachlinie und
ein sehr großer – und tiefer – Kofferraum (532 Liter). Zum Marktstart
am 17. Juli kann zwischen zwischen zwei Benzinern (1,8 TSI mit 160
PS und 3,6 V6 FSI 4motion mit 300 PS und DSG) sowie dem 2,0 TDI
mit 140 PS (Sechsgang-Schaltgetriebe oder DSG) gewählt werden.
Bei den Mehrausstattungen können sämtliche Features aktueller
Komfort- und Sicherheitstechnik (unter anderem Automatische Distanzregelung,
„ParkPilot“ und Spurhalteassistent) bestellt werden.
Preise:Von € 33.000,– (1,8 TSI) bis € 50.200,– (3,6 V6 FSI 4motion).
Fotos: Werk
GROSSES AUTO für kleine Männer? Der BMW X6 ist wuchtiger als er
auf dem Foto wirkt und rollt auf üppigst dimensionierten Breitreifen
system xDrive verfügt der
X6 über Dynamik Performance
Control (Neuheit)
für mehr Kurvenstabilität,
die die Kraft nicht nur zwischen
Vorder- und Hinterachse,
sondern auch zwischen
den Hinterrädern
verteilt. Das bringt eine
stabilisierende Wirkung
bei plötzlichem Lastwechsel.
Weiters an Bord:
Wankstabilisierung und
adaptive Stoßdämpfer.
Preis des extravaganten
Viersitzers: ab € 66.460,–
(30d). Beim Testauto (35d)
summierte sich das gar auf
satte € 93.920,–.
ehrnhofer@freiefahrt.at
Mercedes CLC:
Ein neuer Frauenversteher
Mercedes überarbeitet seine
noble Coupé-Familie. Einstiegsmodell
ist der neue CLC.
Der CLC knüpft auch schon
namentlich an seine größeren
Coupé-Brüder CLS und
CL an. Das schmucke Coupé
auf Basis des C-Mercedes ist
um elf Zentimeter länger als
sein Vorgänger (C-Klasse
Sportcoupé) und bietet
brauchbare Platzverhältnisse
– auch im Fond kann man
es aushalten. Auch der traditionell
hohe Frauenanteil
wird sich beim CLC wieder-
finden. Das kleine Coupé
fährt sich dank solider und
kompetenter Basis durchaus
tadellos. Im Sportpaket serienmäßig
dabei ist unter anderem
die neue Direktlenkung
für agileres Handling.
Sportlich auch der Innenraum:Dreispeichen-Lenkrad,
gebürstetes Alu, Sitze
mit spürbarem Seitenhalt.
Motorisch kann man aus
vier Benzinern (143 bis 272
PS) und zwei Diesel (122 und
150 PS) wählen. Der CLC
kommt Ende Juni und kostet
ab €32.137,20 (200 CDI).
FESCHE FORM: Das kleinste Mercedes-Coupé heißt CLC
FREIE FAHRT 4/2008