Inventar Holligen - Bauinventar - Bern

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1 9 HOLLIGEN IM 19. JAHRHUNDERT Die Stadtentwicklung erfasst Holligen erst im letzten Viertel des 19. Jh. Nach 1840 wird der Stadtmauergürtel nach Westen überschritten. Als die Gründung des Bundesstaates und der Bau der Eisenbahnlinie Olten-Bern-Freiburg 1857 und 1858 mit einem Schlag die Stadtentwicklung einleitet, liegt das Gebiet von Holligen noch zu weit vom Zentrum, als dass es gegen die zentral gelegenen Gebiete im Westen und Norden und auch im Süden der Stadt konkurrenzieren kann (Abb. 24). Zwar erreicht das Villenquartier der Villette schon bald die Linde, und auch in den bereits bestehenden Siedlungen Unter- und Oberholligen sind gewisse Verdichtungen und Ausdehnungen zu beobachten, aber als 1866-1869 der neue Stadterweiterungsplan für den Bezirk "untenaus" erarbeitet und 1873 in Kraft gesetzt wird, steht das Gebiet von Holligen noch nicht unter Baudruck und wird somit noch nicht in die Planung eingeschlossen (Abb. 25). Die Einrichtung des Bremgartenfriedhofs auf dem Galgenfeld im Jahre 1865 geht vermutlich auf einen entsprechenden Vorschlag Friedrich Salvisbergs in seinem Projekt des Stadterweiterungswettbewerbs von 1861 zurück. Er bildet vorläufig die einzige grossflächige Neuanlage innerhalb des Inventarperimeters. Erst mit der Verlegung des Inselspitals auf die Kreuzmatte in den frühen achtziger Jahren wird eine grössere Fläche mit einem Städtischen Dienstleistungszentrum überbaut werden (Abb. 26). Der Bau der Eisenbahnlinie im Norden des Stadtteils bringt zwar keinen Impuls für die wirtschaftliche und bauliche Entwicklung Holligens, er bildet jedoch einen grösseren räumlichen Eingriff: Die Eisenbahn erforderte eine Dammaufschüttung zwischen dem Weyermannshaus und dem Ladenwandgut (Bümpliz). Der Bahndamm bildet bis heute eine markante Zäsur im Quartier. Immerhin werden im Weyermannshaus schon um 1890 Rangiergeleise und erste Lagerhallen nördlich der Murtenstrasse errichtet (Abb. 28). Auch bereits seit den späten neunziger Jahren erbauen die von Rollschen Eisenwerke im Weyermannshaus Wohnhäuser für ihre Mitarbeiter (Abb. 30) Auch der Bau der städtischen Arbeitersiedlung zwischen Bahndamm und Krippenstrasse in den neunziger Jahren bezeugt die Einschätzung des Gebiets von Holligen als Peripherie. Kontinuierliche Verdichtung der bestehenden Siedlungen und Vorstädte In Oberholligen (Abb. 26) entsteht entlang der Freiburgstrasse, in den Plänen meist mit .äussere Länggass" bezeichnet, ein eigentliches, mindestens einseitig dicht bebautes Strassendörfchen. Zu den bereits bestehenden Bauten, offenbar mit zwei Fuhrhaltereien und dem Gasthof Holligen gesellen sich in der 2. Jahrhunderthälfte einige freistehende Häuser. Beispielsweise in Holz errichtete und verrandete spätklassizistische Mehrfamilienhäuser, wie das sogenannte Knörrihaus, das Ramser-Rämelihaus in welchem auch die erste Postablage von Holligen installiert wird oder das Schärenhaus mit einem Spezereienladen im Erdgeschoss. Das unmittelbar östlich angrenzende Gebäude, das sogenannte Johnerhaus, Freiburgstrasse Nr. 52 ist bis heute erhalten geblieben. Die Bebauung greift seit den achtziger Jahren auch planlos auf das nördlich angrenzende Gelände über. Als jüngeres Beispiel bis heute erhalten ist das Gebäude Weyermannsstrasse Nrn. 40-44 aus dem Jahre 1905, in welchem ab 1913 die Postablage Holligen eingerichtet ist. © 2010 Denkmalpflege der Stadt Bern, www.bern.ch
1/ ..... ·~~k----~~t--f[, -------+-~~::-_~""_:- _~~;:::::;i Stadtplan 1888, Ausschnitt © 2010 Denkmalpflege der Stadt Bern, www.bern.ch
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