Inventar Holligen - Bauinventar - Bern

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Die bestehenden Strassen Weissenstein-, Murten- und Freiburgstrasse wurden mit
Alignementen versehen, welche die Erhaltung der schon damals geschätzten Alleen
aus dem 18. Jh. berücksichtigen. Zu den bestehenden Strassen gehört auch schon
die damals gerade fertiggestellte neue Könizstrasse, deren Bau nach dem Brand der
Parkettfabrik möglich geworden war.
Zu den geplanten neuep Verbindungen gehören der Friedbühlweg
(Kädereckenstrasse), die Güterstrasse (Galgenfeldstrasse) und die Schlossstrasse.
Der Friedbühlweg stellt eine eigentliche Umfahrung des rasch anwachsenden
Inselareals dar, einen Ersatz für den nun mitten durchs Areal führenden alten
Kädereckenweg. Seine Ausführung ist sofort beabsichtigt und die Kosten im
Gemeindebudget von 1896 bereits enthalten.
Für den Bau der Güterstrasse gibt es mehrere Argumente: Insbesondere stellt man
fest, dass die Bauspekulation auch schon auf dem Galgenfeld angelangt ist, und
dass auf der anderen Seite der bestehende Weg für die Fuhrwerke, die von den
Lagern im Weyermannshaus nach Unterholligen und Mattenhof fahren nicht mehr
genügt.
In weiser Voraussicht sieht der Plan das Gebiet östlich des Güterstrasse bereits als
Freifläche vor, als Erweiterungsgebiet für den Bremgartenfriedhof.
Die dritte neue Strasse, die Schlossstrasse wird vorläufig nicht gebaut. Soweit aus
den Akten zu entnehmen ist, entspricht die Planung der Schlossstrasse zunächst
primär dem Bedürfnis der Gemeinde Bümpliz nach einer direkteren Verbindung mit
der Stadt.
Abb.34
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Arbeitersiedlung Ausserholligen, Situation Mitte der fünfziger Jahre
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