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Zeitschrift der Landesverbände Berlin und Brandenburg im DAeC

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MFC90 Ludwigsfelde<br />

Erfolgreich be<strong>im</strong> B<strong>und</strong>esausscheid <strong>der</strong><br />

Modellflug-Luftsportjugend<br />

Ein Sieg mit phänomenalem<br />

Vorsprung in Kirchhe<strong>im</strong>.<br />

Ein Schock für die<br />

Konkurrenz<br />

Fast 60 Teilnehmer kamen an diesem Wochenende<br />

auf die großflächige Wiesenlandschaft<br />

nahe Neuhardenberg. Alle erwartete am<br />

Samstagmorgen ein eher laues Lüftchen <strong>und</strong><br />

ein mit Wolken verschlossener H<strong>im</strong>mel.<br />

Der Zeitflug begann somit ohne Verzögerung<br />

exakt nach Zeitplan um 8:30 Uhr <strong>und</strong> war für<br />

viele nicht das große Problem. Einige hingegen<br />

unterschätzten die Tücken des Platzes<br />

o<strong>der</strong> hatten einfach nur Pech. So zum Beispiel<br />

Andreas Herrig, <strong>der</strong> es <strong>im</strong> Abwind nicht mal<br />

mehr zum Landepunkt schaffte <strong>und</strong> sich dadurch<br />

gleich aus dem Titelkampf verabschiedete.<br />

Anschließend an den Zeitflug wurde <strong>der</strong><br />

Streckenflug bei <strong>im</strong>mer noch toter Luft geflo-<br />

Fotos: Klaus Wallstab<br />

An <strong>der</strong> Startstelle<br />

Bei bestem Flugwetter zu Pfingsten traten<br />

49 Starter aus 9 B<strong>und</strong>eslän<strong>der</strong>n zum Leistungsvergleich<br />

in Laucha (ST) an.<br />

Ausführlicher Bericht in:<br />

http://uhu.luftsportjugend.com).<br />

Mit folgenden Ergebnissen in den fünf oberen<br />

Rängen traten wir die He<strong>im</strong>reise an:<br />

Gliding Class:<br />

1. Benjamin Storch 2. Daniel Marquardt<br />

3. Johannes Kuhle<br />

Open Gliding Class:<br />

1. Johannes Kuhle 4. Daniel Marquardt<br />

Elektric Class:<br />

3. Johannes Kuhle<br />

gen. Nur bei wenigen Gruppen waren mehr als<br />

22 Strecken möglich.<br />

Der Speed sah noch ö<strong>der</strong> aus. Kein Vergleich<br />

mehr zur Zeitenjagd in Kirchhe<strong>im</strong>. Es hieß nur<br />

sauber <strong>und</strong> eng fliegen um überhaupt in den<br />

17er Bereich zu kommen. Die Führung übernahm<br />

Mike Müller mit <strong>der</strong> er sich vor Martin<br />

Herrig mit einer 16er Zeit etablieren konnte.<br />

R<strong>und</strong>e zwei begann mit Zeitflug, <strong>der</strong> in ähnlich<br />

toter Luft geflogen werden musste. Trotzdem<br />

schafften die meisten Piloten problemlos<br />

die zehn Minuten. Der Streckenflug folgte dem<br />

auf ähnlichem Weg. Der sich anschließende<br />

Speed wurde abends von nur wenigen 16er<br />

Zeiten beherrscht. Abschließend wurden noch einige<br />

Gruppen des Zeitfluges von R<strong>und</strong>e 3 geflogen,<br />

dies hob die Laune vieler Piloten, hieß<br />

es doch nur die Landung irgendwie hinzaubern<br />

<strong>und</strong> nicht zu viele Sek<strong>und</strong>en wegzugeben.<br />

Der Sonntag begann wolkig <strong>und</strong> kühl mit den<br />

restlichen Gruppen des Zeitfluges von R<strong>und</strong>e 3.<br />

Diese hatten erstaunlicherweise von Anfang<br />

Thermik wenn auch nur schwach aber zum<br />

Kreisen geeignet <strong>und</strong> schafften ihre Zeit mehr<br />

o<strong>der</strong> weniger ohne ins Schwitzen zu kommen.<br />

Die Teilnehmer aus <strong>Brandenburg</strong> <strong>und</strong> <strong>Berlin</strong><br />

Vier jugendliche Modellflieger unseres Vereins<br />

hatten <strong>im</strong> Jahreswettbewerb <strong>der</strong> Luftsportjugend<br />

des <strong>DAeC</strong> die Qualifikation zur Teilnahme am<br />

B<strong>und</strong>esausscheid in den Wettbewerbsklassen<br />

„Der kleine UHU“, Gliding Class, Open Gliding<br />

Class <strong>und</strong> Elektric Class erfüllt.<br />

Dadurch, dass drei unserer Teilnehmer die Nominierung<br />

in drei Klassen erreichten, stellten wir<br />

10 Starter.<br />

Preise für die Teilnehmer am<br />

B<strong>und</strong>esausscheid<br />

Damit hat sich unsere Jugendarbeit <strong>im</strong> Verein<br />

abermals bewährt. Für Daniel <strong>und</strong> Johannes<br />

war es <strong>der</strong> letzte B<strong>und</strong>esausscheid, da sie die<br />

Altersgrenze von 18 Jahren überschreiten. Sie<br />

werden sich in Zukunft mit um die Betreuung<br />

des Nachwuchses kümmern, denn vor uns steht<br />

die Aufgabe ein neues junges Team aufzubauen<br />

<strong>und</strong> an den Modellflugsport heranzuführen.<br />

Klaus Wallstab<br />

Die Fortsetzung fand <strong>der</strong> Wettbewerb mit dem<br />

Streckenflug, ich denke viele von euch können<br />

sich denken wie es weiterging: nach den ersten<br />

Zeitflügen mit ersten schwachen aber gut<br />

ausgeprägten Bärten. Und für die an<strong>der</strong>en die<br />

es gern lesen wollen schreibe ich es gern auch<br />

hin. Die Luft war wie<strong>der</strong> „tot“ (Physiker <strong>und</strong> Biologen<br />

mögen mir da verzeihen ich weiß auch<br />

dass ein Gas keine Lebensform ist! Das „tot“<br />

ist hier metaphorisch gemeint). Nur in zwei<br />

Gruppen konnten 24 Strecken geflogen werden<br />

<strong>und</strong> <strong>im</strong>mer nur dann, wenn die Sonne mal<br />

die Wolken richtig auflöste <strong>und</strong> die Luft etwas<br />

20<br />

Der Li l i e n t h a l e r 2/2008

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