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BRIEFE AUS PARIS (APPARAT)
VIII-45
mend in Mode gekommen und verbanden mittels eines glasüberdachten
und damit weitgehend witterungsunabhängigen Durchgangs zwei
Straßenzüge miteinander. Passagen wurden damit zu einer Abkürzung,
zu einem (bis zu den Surrealisten immer wieder beschworenen) sozialen
Treffpunkt, vor allem aber auch zum Umschlagplatz von Waren,
vor allem von Luxusgütern. Eine der frühesten und wichtigsten Passagen
war die Verbindung zwischen der Rue Saint-Honoré und den Tuilerien,
eine spätere die noch bei Aragon geschilderte Passage de
l’Opéra. Die Passage des Panoramas, „wo man abends gern vermeidet
hindurchzugehen, wenn man eine Dame am Arm führt“, gehörte zu
Heines Lieblingsspaziergängen, wie August Lewald berichtet: „Heine
schlenderte hier auf und ab, die Hände in den Taschen, den Kopf in
den Nacken geworfen, mit aufgesetzter Brille. Hier beobachtete er das
Pariser Treiben“ (August Lewald: Ein Menschenleben. In: Gesammelte
Schriften, Bd 6, Leipzig 1844, S. 57; vgl. Geist, S. 262 ff.). Im
„Romanzero“ heißt es über die dort gelegene Schokoladenhandlung
Marquis: „Mit chinesisch eleganten / Arabesken, wie die hübschen /
Bonbonnieren von Marquis / Im Passage Panorama.“ (Heinrich Heine:
Jehuda ben Halevy. IV, 17-20. In: SSB, Bd. 6/1, S. 149) Im Idealfall
ist – mit Geists Formulierung – die Passage ein „Straßenraum mit
Außenfassade“, die sich dieses illusionistischen Mittels bedient, „um
dem Passanten nie das Gefühl zu geben, einen Innenraum zu betreten,
denn einen Innenraum betritt man immer mit einem Ziel, einer erkennbaren
Absicht“ (Geist, S. 32-33). Diese Struktur macht die Passage
zum idealen Ort des Flanierens, nicht zuletzt – wie bei Gutzkow – im
Falle von schlechtem Wetter. Zugleich wird sie aber auch zum Prototyp
einer neuen, nicht mehr an die aristokratischen Salons und eine
soziale Stellung gebundenen Öffentlichkeit, die es erlaubt, in voller
Anonymität betrachtend am städtischen Leben teilzuhaben und gegebenenfalls
– vergleichsweise unbeobachtet – in es einzugreifen. Für
den Erfolg der Passage kommt es daher darauf an, ihr „den ganzen
Tag hindurch ein Eigenleben zu garantieren, das dem einer Straße
gleicht. Etablissements zur Unterhaltung, zur Befriedigung kulinarischer
Bedürfnisse und kultureller Ambitionen gehören in die Passage,
um aus dem Passanten einen Benutzer zu machen und um im öffentlichen
Leben der Stadt unentbehrlich zu werden. Im idealen Fall muß
die Passage kaleidoskopartig das Ganze der Stadt im Kleinen wieder-
© EDITIONSPROJEKT KARL GUTZKOW, THOMAS BREMER, HALLE 2001 (F. 1.0)