1.2 Anhang 1 zum Erläuterungsbericht
1.2 Anhang 1 zum Erläuterungsbericht
1.2 Anhang 1 zum Erläuterungsbericht
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
TenneT Offshore GmbH Rev.-Nr. <strong>Anhang</strong> 1 <strong>zum</strong> <strong>Erläuterungsbericht</strong>: Zusammenfassung<br />
DolWin3 Seetrasse/ 600-kV-Leitung DolWin gamma - 3-0 IBL Umweltplanung GmbH<br />
Dörpen/West - Abschnitt Seetrasse -<br />
Landschaft. Nahe der HDD-Baustelle vorhandene Windkraftanlagen sind weithin sichtbar. Vereinzelt<br />
kommen Gehöfte vor, wie der ca. 100 m nördlich der Baustelle liegende Landwirtschaftsbetrieb.<br />
Die Uferlinie nahe der HDD Wattbaustelle ist von Küstenschutzbauwerken (Deichanlagen, vergossenem<br />
Uferverbau und Buhnen) gekennzeichnet. Bei guter Sicht wirken die industriellen Strukturen und<br />
Windkraftanlagen der ca. 9 km westlich liegenden Niederländischen Küste (Eemshafen) deutlich in die<br />
Landschaftsbildeinheit hinein. Nahe der Baustelle binnendeichs vorhandene Windkraftanlagen wirken<br />
auch hier hinein. Zu bestimmten Monaten prägt der Tourismus das Landschaftsbild. So liegt beispielsweise<br />
ca. 500 m südlich der Baustelle ein Campingplatz und Fahrradtouristen nutzen die Straßen<br />
entlang der Deichlinie.<br />
Die Außendeichsflächen nahe der HDD-Wattbaustelle bestehen aus mit Entwässerungsgräben durchzogenen<br />
Salzwiesen, die ca. 200 m breit sind. Der Übergang vom Watt zu den Salzwiesen ist durch<br />
den Uferbau unnatürlich. Die Wasserflächen werden durch die Berufs- und Freizeitschifffahrt genutzt.<br />
Dies wird dem Betrachter durch einen regelmäßigen Verkehr mit z.B. Fahrgastschiffen (Fähren und<br />
Katamaran), Binnenschiffen oder Segelbooten deutlich. Von der Nutzung dieses Bereichs durch die<br />
Berufs- und Freizeitfischerei ist ebenfalls auszugehen. Es finden außerdem Baggerungen im Bereich<br />
der Fahrrinne statt, die optisch und akustisch auf den Betrachter wirken. Der zwischen Festland und<br />
Borkum verkehrende Katamaran (70 km/h) ist deutlich außendeichs zu hören und zu sehen. Das Watt<br />
wird bei Niedrigwasser für Wattwanderungen genutzt.<br />
Im Bereich des Sublitorals verläuft das Vorhaben im offenen Küstengewässer mit typischen Nutzungen<br />
(Berufsschifffahrt, Berufsfischerei u.a.), Sandbänken und Insel. Weiträumige Sichtbeziehungen<br />
einer Landschaft mit naturraumtypischer Eigenart. Die Insel Borkum ist ein Schwerpunkt der Erholung.<br />
Die Krummhörner Marsch im Bereich der HDD-Baustelle ist aufgrund der bestehenden Nutzungen<br />
ohne besondere Funktionen für Naturerleben und stille Erholung. Das Landschaftsbild ist von allgemeiner<br />
Bedeutung.<br />
Der Bereich der HDD-Wattbaustelle bis Borkum und vom Küstenmeer bis zur 12 sm-Grenze ist ein<br />
Bereich von besonderer Bedeutung.<br />
Auswirkungen<br />
Nach Beendigung der Baumaßnahmen und der Räumung der Baustellen ist das Vorhaben DolWin3<br />
nicht mehr wahrnehmbar, da Kabelbündel und Schutzrohre in Boden und Sedimenten verlegt sind und<br />
die Kreuzungsbauwerke sich unter Wasser befinden. Die Übergabestation (LWL-Container) direkt am<br />
Landwirtschaftsbetrieb ist klein und, gemessen an den vorhandenen Gebäuden, nicht landschaftswirksam.<br />
Es treten ausschließlich Wirkungen während der Bauzeit auf. Vor dem Hintergrund lediglich<br />
vorübergehender kurzfristiger Wirkungen hat das Schutzgut Landschaft eine geringe Empfindlichkeit<br />
gegenüber den Auswirkungen. Erheblich negative Umweltwirkungen bestehen nicht.<br />
Wechselwirkungen<br />
Indirekte Auswirkungen auf untersuchte Schutzgüter sind, sofern sie nicht schon dort beschrieben<br />
wurden, nicht zu erwarten. Zusätzliche Wechselwirkungen bestehen somit nicht.<br />
Stand: 27.1<strong>1.2</strong>012 <strong>Anhang</strong> 1 zu Unterlage 1 (<strong>Erläuterungsbericht</strong>) Seite XXIV von 36