Liebe Leserinnen und Leser, - Draußen

Schlepper | Text: Sigi Nasner
Gefährliche Seilschaft
Die meisten unserer Verkäufer haben
viele Talente. Sigi Nasner kann gut
schreiben. Doch bevor er Artikel und
Kurzgeschichten zu Papier brachte,
arbeitete er als Seemann. Und als
Fassadenbauer am Niederrhein. Kein
leichter Job! Auf was für skrupellose
Leute er sich jedoch eingelassen
hatte, merkte er erst, als er eine
Autopanne hatte und ihn der Firmenchef
abschleppte. Sigi erzählt,
was damals passiert ist.
"Halt dich an der Fassade fest!",
rief ich Jupp zu - aber es war bereits
zu spät. Der Arbeitskorb in dem wir
standen, driftete von einer Windböe
getrieben, einige Meter von der Hochhauswand
weg. Der Schreck fuhr mir
in die Glieder! Nach unten waren es
gut 60 nach oben zum rettenden Dach
etwa 20 Meter. Wir hingen als Spielball
des Windes an zwei relativ dünnen
Drahtseilen. Als die Böe endlich abflaute,
klammerten wir uns an den
Fassadenleisten fest und ich betätigte
den Knopf um aufwärts zu fahren.
Doch nichts geschah! Durch den starken
Wind musste oben am Kran die
Sicherung herausgesprungen sein. Und
niemand war da, um sie wieder einzuschalten.
"Hallo, Hilfe", riefen wir
immer wieder aus Leibeskräften. Nach
einer Nerven aufreibenden Viertelstunde
tauchte endlich oben ein Kollege
auf, der den Kran wieder in Gang
setzte. Auf dem sicheren Dach angekommen
war klar: Dort würden wir
heute nicht mehr runter fahren. An
diesem Tag war ich dann doch froh, als
Jupp, ich und zwei weitere Kollegen
abends in mein Auto einstiegen um
heim zu fahren. Doch nach etwa 30
Kilometern - gut ein Viertel der
Wegstecke - kündigte sich erneut
Ärger an. Der Motor begann zu stottern,
wir schafften es gerade noch bis
zu einem Rastplatz, wo die Maschine
dann völlig den Geist aufgab. Alle
Startversuche bewirkten nur, dass kurz
darauf die Batterie leer war. Schließlich
rief Jupp den Chef an. Als dieser
mit seinem schweren Schlitten eintraf,
wurde es bereits dunkel. Er wollte uns
schnellstens nach Hause bringen,
schließlich sollten Leute und Auto am
nächsten Morgen wieder fit für die
Arbeit sein. Weil das Rücklicht keinen
Strom mehr hatte, legte ich eine
Taschenlampe auf die Hutablage.
Davor das Warndreieck. Jupp saß neben
mir, die beiden anderen stiegen
beim Chef ein.
Dann ging es los! Schon nach kurzer
Zeit wurde das Tempo immer
schneller. Schließlich fuhren wir auf
der Überholspur weiter. Mir wurde
mulmig. "Leuchte doch mal mit dem
Feuerzeug auf das Tacho", sagte ich zu
Jupp. Ich konnte kaum glauben was
ich sah. Die Tachonadel hatte die 150-
Kilometer-Marke deutlich überschritten.
Meine Hände krampften sich um
das Lenkrad, mein rechter Fuß klebte
wie elektrisiert am Bremspedal. Ich
war in höchster Alarmbereitschaft.
Aber alles ging gut - bis wir mit hoher
Geschwindigkeit auf der Überholspur
in ein großes Autobahnkreuz hinein
fuhren. Vor uns scherte plötzlich ein
LKW aus. Das zwang uns zu einem
scharfen Bremsmanöver. Dann ein
Ruck - das Seil war gerissen. Das Auto
des Chefs zog davon, wir blieben ohne
Motorkraft zurück. Hinter uns der
drängelnde Verkehr, neben uns donnerten
die Lastwagen. Ich wartete bis
der nächste Brummi rechts an uns
vorbeigezogen war. Schnell zwängte
ich mich, trotz lautstarkem Hupen
eines von hinten heran brausenden
LKW durch die enge Lücke auf die
Standspur. Eine rotweiß-gestreifte
Warnbarke raste auf uns zu: Dort endete
die Standspur und die Autobahn
führte über eine Brücke. Hinter der
Barke fiel eine sehr tiefe und steile
Böschung zu einem Bahngelände ab.
Mit blockierten Rädern kamen wir -
über feinen Splitt rutschend - unmittelbar
vor der Barke zum Stehen. Meine
Hände zitterten. Ich brachte keinen
Ton heraus.
Unser Chef, der eine Schleife gefahren
war, traf bald wieder bei uns
ein. Das Seil, das sogar noch brauchbar
war, wurde erneut befestigt und
wir setzten die Fahrt fort. Diesmal
fuhren wir jedoch mit gemäßigtem
Tempo bis zur nächsten Abfahrt. Dort
verließen wir sicherheitshalber die
Autobahn, kamen aber nicht mehr
sehr weit, denn kurz darauf stoppte
uns die Polizei. Die Beamten ließen
uns wegen der fehlenden Beleuchtung
an meinem Auto nicht mehr weiter
fahren. Niemand bemerkte meine Erleichterung:
Gleich am nächsten Tag
habe ich gekündigt. #
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