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den Bienenkisten zum Rechten, und die Mutter wird an den
Brunnen gerufen, als der kleine Bub mit seinem Velo ein
neues Kunststück vorführen kann. Wir saugen die wohlige
Wärme in uns auf und machen uns auf zum Grandhotel
Giessbach, das wir zwischen den Bäumen in seinem
geschützten Winkel der Felsen erspäht haben.
Älteste Standseilbahn Europas
Viel lauter als noch vor rund eineinhalb Stunden der
Mülibach rauscht der Giessbach. Kein Wunder, denn er
stürzt in 14 Stufen über 500 Höhenmeter hinab in den
Brienzersee. Wenn man ein Stück dem Wasser nach oben
folgt, führt ein Fussweg hinter dem Wasserfall durch, den
man so begehen kann, ohne nass zu werden.
Zwischen Wasserfall und Hotel stossen wir auf eine
Gedenkstätte: Sie erinnert an den französischen Architekten
Horace Edouard Davinet, der das Grandhotel Giessbach
in den Jahren 1873/74 im Auftrag der Zürcher Hotelier-Dynastie
Hauser erbaut hat. Simon ist Historiker und
kennt die bewegte Geschichte des Hotels: Bis zum Kriegsausbruch
1914 war es Treffpunkt von Künstlern, Diplomaten
und Staatsmännern aus der ganzen Welt. Doch die
zwei Weltkriege hatten verheerende Folgen, und so schloss
es 1979 seine Pforten. Nur durch eine von Umweltschützer
Franz Weber initiierte Stiftung konnte das Hotel vor dem
Abbruch bewahrt werden und ist heute wieder zu einem
der renommiertesten Häuser im Schweizer Gastgewerbe
geworden. Wir machen eine Pause auf der Terrasse und
bewundern die Aussicht: War vorher vor allem die Brienzer-Rothorn-Kette
in Sicht, so sieht man von hier aus wegen
dem veränderten Winkel bis zurück nach Interlaken.
Gleich unterhalb des Grandhotels befindet sich die Station
der Giessbachbahn. Mit dem Lusso-Glace-Symbol zieht
sie alle Kinder magnetisch an: Auch wir bekommen Lust
auf eine Abkühlung. Die Giessbachbahn ist seit 1879 in
Betrieb und somit die älteste Standseilbahn Europas. Sie
prägte die Entwicklung der Bergbahnen nachhaltig: Sie
war die erste Bahn, die mit Wasserübergewicht-Antriebsystem
betrieben wurde (ab 1948 durch Elektroantrieb)
und mit einer Abt’sche Weiche ausgestattet war. Das vom
Bergbahn-Pionier Roman Abt entworfene System ermöglichte
den Betrieb einspuriger Strecken mit zwei in Gegenrichtung
fahrenden Wagen dank einer Stelle zum Kreuzen
in der Streckenmitte. Dabei haben nur die Aussenräder
Spurkränze, während die Innenräder recht breit sind,
damit sie die durch das Kreuzen der Schienen zwangsläufig
entstehende Lücke ohne Komforteinbusse überfahren
können. Allein bis zur Jahrhundertwende wurden
bereits 15 andere Standseilbahnen nach dem Vorbild der
Giessbachbahn gebaut.
Die Fahrt mit maximal 320 Promille Neigung dauert
gemütliche fünf Minuten. Wir geniessen die Aussicht aus
dem feuerroten Wagen und sinken langsam dem See
entgegen. So erreichen wir bequem die Schiffländte Giessbach
See und runden den Ausflug mit einer Schifffahrt auf
dem türkisblauen Brienzersee ab.
Text: Mia Hofmann, Foto: Interlaken Tourismus
Gut zu wissen
Hinreise: Mit der Bahn nach Interlaken Ost,
weiter mit Schiff oder Bus nach Iseltwald.
Rückreise: Ab Giessbach Hotel mit der
Giessbachbahn nach Giessbach See, weiter
mit dem Schiff nach Brienz oder Interlaken
Ost. Betriebszeiten Giessbachbahn: April bis
Oktober, Anschluss zu allen fahrplanmässigen
Schiffen auf dem Brienzersee.
Wanderzeit: Ca. 2 Std. 15 Min.
Variante: Per Uferweg zurück nach Iseltwald
(ca. 1 Std. 30 Min.).
Einkehr: Grandhotel Giessbach,
Tel. +41 (0)33 952 25 25, www.giessbach.ch
Mehr Infos: Interlaken Tourismus,
Tel. +41 (0)33 826 53 00, www.interlaken.ch,
BLS-Schifffahrt Berner Oberland,
Tel. +41 (0)58 327 48 11, www.bls.ch/schiff
Wanderkarte und
Höhenprofil unter
» www.bls.ch/streifzug
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