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Inhalt<br />
Titelthema<br />
Vorsprung durch Getriebefan-Technik<br />
6 – 13<br />
Kunden + Partner<br />
Auf Atlas’ Schultern<br />
Innovativ am Ende der Welt<br />
Vom Postflieger zum Global Player<br />
Transatlantisches Tandem<br />
14 – 19<br />
20 – 23<br />
24 – 27<br />
28 – 33<br />
Technik + Wissenschaft<br />
Besser geht immer<br />
Effizient und leistungsstark<br />
34 – 39<br />
40 – 43<br />
Auf Atlas’ Schultern<br />
Innovativ am Ende der Welt<br />
Produkte + Services<br />
Verordneter Prüfungsstress<br />
44 – 47<br />
Anfang August traf die erste A400M Atlas auf der französischen<br />
Airforce-Base Orléans-Bricy ein und ging in den Besitz der Armée de<br />
l’Air über. Jetzt können sich die ersten Militärpiloten von der Leistungsfähigkeit<br />
des neuen Airbus-Militärtransporters und seiner vier<br />
TP400-D6-Antriebe überzeugen.<br />
Seite 14 – 19<br />
Neuseeland ist klein und liegt weit weg von den großen Zentren der<br />
Erde. Entsprechend lang sind die Flüge ans „schönste Ende der Welt“,<br />
und umso wichtiger die Rolle von Air New Zealand als Anbindung an<br />
die Heimat. Bereits seit 2007 sind die Neuseeländer ein zufriedener<br />
<strong>MTU</strong>-Kunde.<br />
Seite 20 – 23<br />
Global<br />
Strom statt Schub<br />
Reportage<br />
Ende einer Ära<br />
48 – 53<br />
54 – 57<br />
Vorsprung durch<br />
Getriebefan-Technik<br />
Im September hat Bombardiers CSeries die Flugerprobung aufgenommen,<br />
Ende des Jahres wird der kanadische Hersteller die ersten<br />
Triebwerke für die Serienflugzeuge erhalten. Die <strong>MTU</strong> <strong>Aero</strong> <strong>Engines</strong><br />
steuert beim PW1500G die schnelllaufende Niederdruckturbine und<br />
die ersten vier Stufen des Hochdruckverdichters bei.<br />
Seite 6 – 13<br />
In Kürze<br />
Impressum<br />
58 – 59<br />
59<br />
Mehr REPORT digital<br />
Multimediale Features im<br />
eMagazin und in der iPad-App<br />
unter www.mtu.de/report<br />
Besser geht immer<br />
Im EU-Technologieprogramm Clean Sky, das sich auf die Zielgerade<br />
zubewegt, wird die erfolgreiche Getriebefan-Technologie noch einmal<br />
deutlich optimiert. Ein Mammutprojekt, bei dem die <strong>MTU</strong> <strong>Aero</strong> <strong>Engines</strong><br />
den Aufbau eines Demonstrator-Triebwerks verantwortet.<br />
Seite 34 – 39<br />
Strom statt Schub<br />
Die Industriegasturbinen (IGT) LM6000 von GE sind zuverlässig, fahren<br />
rasch auf Nennleistung hoch und verkraften mehrere Starts und<br />
Stopps an einem Tag. Für die „Growth“ hat die <strong>MTU</strong> Beschichtungen<br />
erfolgreich weiterentwickelt. So konnte die Leistung der 50-Megawatt-IGT<br />
gesteigert und die Abgaswerte gesenkt werden.<br />
Seite 48 – 53<br />
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