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Auf Atlas’
Schultern
Patrick Hoeveler
Die A400M Atlas ist gelandet: Kurz nach der Initial Operating
Clearance durch die europäische Beschaffungsbehörde
OCCAR traf Anfang August die erste Serienmaschine auf der
französischen Airforce-Base Orléans-Bricy ein und ging in
den Besitz der Armée de l’Air über. Jetzt können sich die ersten
Militärpiloten von der Leistungsfähigkeit des neuen Airbus-Militärtransporters
und seiner vier TP400-D6-Antriebe
überzeugen. In der Zwischenzeit läuft bei der MTU die Triebwerksproduktion
weiter auf Hochtouren.
Auf dem Gelände des Fliegerhorstes rund 120
Kilometer südwestlich von Paris herrschte Wochen
vor der Ankunft der A400M rege Aktivität,
denn der Stützpunkt bereitete sich intensiv auf das
neue Flaggschiff vor. Die Escadre du Transport ET
1/61 „Touraine“ wird von der Transall C-160 auf die
A400M umgerüstet. Im Zuge der rund 171 Millionen
Euro umfassenden Modernisierung der Infrastruktur
entstanden unter anderem ein neuer Wartungshangar
und ein neuer Kontrollturm. Um Platz für die neuen
Militärtransporter zu schaffen – Frankreich hat 50
Exemplare bestellt – verdoppelte man auch die Abstellflächen.
Im Herbst könnte zudem im neu errichteten
Simulatorgebäude der erste von zwei Flugsimulatoren
in Dienst genommen werden.
Mit dem Erhalt der zivilen Zulassung im Frühjahr
2013 kam bei Airbus das Erprobungsprogramm für
das A400M-Basisflugzeug zum vorläufigen Abschluss.
Die weitere Entwicklung betrifft primär die
militärischen Systeme. Zur Vorgeschichte: Im Dezember
konnte der Flugzeugbauer die Funktions- und
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