UMWELTBERICHT 2012 Gesamt - Bruchsal

Umweltbericht 2012
7. Verkehr und Mobilität
Ziel: Verringerung des motorisierten Individualverkehrs / Fußgänger- und
fahrradfreundliche Stadt
50%
40%
Anteil in Prozent
30%
20%
10%
0%
42,30%
25,40%
9,60%
10,20% 12,40%
zu Fuß Fahrrad MIV als Fahrer/in MIV als Mitfahrer/in Öffentlicher Verkehr
Hauptverkehrsmittel in Bruchsal im Jahr 2012
Abbildung 7.5
Datenquelle: Haushaltsbefragung zum Mobilitätsverhalten für die Stadt und den Nachbarschaftsverband
Karlsruhe, Bruchsal und Gondelsheim; Ergebnisbericht für
die Stadt Bruchsal vom 09.10.2012 (omniphon GmbH)
Definition:
Bedeutung:
Anteile der genutzten Verkehrsmittel wie Fuß- und Fahrradverkehr, motorisierter
Individualverkehr (MIV: Pkw, Motorrad) sowie Öffentlicher Verkehr
(Nah- und Fernverkehr) in Bruchsal in Prozent.
Das Fahrrad und die eigenen Füße sind die umweltschonendsten Verkehrsmittel
– abgasfrei, leise und flächensparend. Durch eine gesteigerte Attraktivität
des Fuß- und Radverkehrs sollen Autofahrer für einen Umstieg auf diese
umweltschonenden Verkehrsmittel gewonnen werden.
Entwicklung: Im Außerortsbereich bestehen über straßenbegleitende Radwege und ein
ergänzendes Netz von Wirtschaftswegen gute Verbindungen in die Ortsteile
und in die benachbarten Gemeinden. Lücken bestehen zwischen Obergrombach
und Helmsheim und zwischen Helmsheim und Heidelsheim auf der Höhe
des Rasthofes. Im Innerortsbereich besteht noch kein zusammenhängendes
Radwegenetz, dessen einzelne Netzbestandteile teilweise Engstellen,
Barrieren und Lücken aufweisen. Durchgängige Radverkehrsanlagen, die ein
zügiges Vorankommen ermöglichen, gibt es im Zentrum noch nicht. Fahrradabstellanlagen
sind noch nicht in ausreichender Zahl vorhanden.
Bei den Fußwegen werden kontinuierlich Verbesserungen der Benutzbarkeit
durch Einrichtung von Querungshilfen, Erweiterungen der fußgängerfreundlichen
Bereiche und Attraktivierung der Gestaltung von Mischflächen in der Innenstadt
etc. angestrebt.
mögliche/zukünftige Maßnahmen/Aktionen:
• Beschluss eines Fahrradinfrastrukturkonzeptes mit dem Ziel der Erhöhung des Fahrradanteils
an der Verkehrsmittelwahl und regelmäßiger Mobilitätserhebung als Wirkungskontrolle
von umgesetzten Maßnahmen (Bsp.: Steigerung von derzeit 10% Fahrradanteil an
der Verkehrsmittelwahl in Bruchsal auf 15% bis zum Jahr 2020)
• Weiterhin Berücksichtigung der Belange der Fußgänger und Radfahrer bei allen Planungen.
73