om11II_de.pdf
om11II_de.pdf
om11II_de.pdf
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Abbildung 5: Entwicklung <strong>de</strong>s internen Binnenverkehrs auf <strong>de</strong>n<br />
wichtigsten Wasserstraßen in Großbritannien<br />
2,5<br />
Mio. t<br />
2<br />
1,5<br />
1<br />
Themse<br />
Medwey<br />
Humber<br />
0,5<br />
Mersey und<br />
Manchester Canal<br />
0<br />
2009<br />
2008<br />
2007<br />
2006<br />
2005<br />
2004<br />
2003<br />
2002<br />
2001<br />
2000<br />
Quelle: UK Department for Transport<br />
Der Fluss Mersey, in <strong>de</strong>ssen Mündungsbereich Liverpool liegt, bil<strong>de</strong>te<br />
in früheren Zeiten zusammen mit <strong>de</strong>m Manchester Ship Canal eine<br />
wichtige Arterie für <strong>de</strong>n britischen Han<strong>de</strong>l. Der Kanal wur<strong>de</strong> zwischen<br />
1887 und 1894 gebaut. Sein Nie<strong>de</strong>rgang setzte in <strong>de</strong>n 1970er Jahren<br />
mit <strong>de</strong>r Vergrößerung <strong>de</strong>r See-Containerschiffe ein, die <strong>de</strong>n Kanal nicht<br />
mehr befahren konnten.<br />
Vor einigen Jahren hat das Unternehmen Peel Ports, das zu 50 % <strong>de</strong>r<br />
Deutschen Bank gehört, die Häfen Liverpool und Manchester erworben.<br />
Im Jahr 2011 hat es auch <strong>de</strong>n Manchester Ship Kanal, <strong>de</strong>r die bei<strong>de</strong>n<br />
Häfen verbin<strong>de</strong>t, gekauft.<br />
Das Unternehmen möchte die bei<strong>de</strong>n Häfen in Form einer<br />
Synergiebeziehung weiter entwickeln. In Liverpool soll ein Tiefsee-<br />
Container-Terminal entstehen, und in Salford bei Manchester ein Binnen-<br />
Container-Terminal. Der Containerverkehr auf <strong>de</strong>m Kanal soll in <strong>de</strong>n<br />
nächsten Jahren auf 300.000 TEU ansteigen. 4<br />
4<br />
Quelle: Navigation, Ports & Intermodalité No. 07/08; Sommer 2011.<br />
14
Change language