om11II_de.pdf
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Tabelle 1: Altersverteilung <strong>de</strong>r polnischen Binnenschiffsflotte<br />
Baujahr Anteil <strong>de</strong>r Flotte in %<br />
Bis 1949 2,2<br />
1950 - 1969 22,5<br />
1970 - 1979 41,0<br />
1980 - 1989 30,6<br />
1990 - 2009 2,4<br />
Quelle: Polnisches Statistikamt<br />
Es gibt ferner etwas mehr als 100 Passagierschiffe, mit einer gesamten<br />
Kapazität von rund 8.600 Passagierplätzen. Das mittlere Alter dieser<br />
Schiffe ist relativ hoch. So ist etwa die Hälfte <strong>de</strong>r Fahrgastschiffe im<br />
Zeitraum 1950 bis 1969 gebaut wor<strong>de</strong>n. Etwas weniger als ein Viertel<br />
<strong>de</strong>r Schiffe wur<strong>de</strong> im Jahr 2000 o<strong>de</strong>r danach gebaut. In <strong>de</strong>n Jahren<br />
2008 und 2009 wur<strong>de</strong>n jeweils rund 1,1 Mio. Fahrgäste auf polnischen<br />
Binnenwasserstraßen beför<strong>de</strong>rt.<br />
Gütersegmente<br />
Die polnische Binnenschifffahrt wird sehr stark von <strong>de</strong>r Stahlindustrie<br />
dominiert. Erze und Metalabfälle sowie Steinkohle haben zusammen<br />
einen Anteil von rund Zwei Dritteln (65 % in 2009; 68 % in 2008). Baustoffe<br />
spielen mit etwa 5 % eine viel geringere Rolle als in westeuropäischen<br />
Län<strong>de</strong>rn.<br />
Die Tankschifffahrt ist in sehr geringem Maße entwickelt. Mineralölprodukte<br />
wer<strong>de</strong>n so gut wie gar nicht beför<strong>de</strong>rt, und auch chemische Stoffe und<br />
Erzeugnisse haben einen sehr kleinen Anteil.<br />
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