om11II_de.pdf
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2.4 Feste mineralische Brennstoffe<br />
Die Entwicklung bei Kohle blieb für <strong>de</strong>n Rhein insgesamt in etwa auf <strong>de</strong>m<br />
Niveau <strong>de</strong>s Vorjahres. Im zweiten Quartal beeinträchtigten die niedrigen<br />
Wasserstän<strong>de</strong> zeitweilig die Beför<strong>de</strong>rung von Kohle ab Rotterdam.<br />
Abbildung 22: Beför<strong>de</strong>rung von festen Brennstoffen auf <strong>de</strong>m Rhein<br />
3000<br />
2500<br />
1.000 t<br />
2000<br />
1500<br />
1000<br />
2009<br />
2010<br />
2011<br />
500<br />
0<br />
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12<br />
Quelle: <strong>de</strong>statis<br />
Auf französischen Wasserstraßen wur<strong>de</strong>n im ersten Halbjahr 2011 rund<br />
1,8 Mio. t an festen Brennstoffen beför<strong>de</strong>rt. Dies entspricht einem Minus<br />
von 24 % gegenüber <strong>de</strong>m Jahr 2010, und dies obwohl die französische<br />
Stahlindustrie in <strong>de</strong>n ersten sechs Monaten <strong>de</strong>s Jahres 2011 beständig<br />
zunahm.<br />
Hier muss berücksichtigt wer<strong>de</strong>n, dass die Kohleimporte aus Australien<br />
im ersten Quartal auf Grund von schweren Regenfällen unterbrochen<br />
wur<strong>de</strong>n. Der Kohleumschlag in Le Havre ist im ersten Halbjahr um 45 %<br />
gesunken.<br />
Auch in <strong>de</strong>n Schweizer Rheinhäfen sanken die importierten Mengen (um<br />
40 %). Obwohl sich <strong>de</strong>r Erztransport auf Wasserstraßen in Wallonien<br />
merklich erhöhte, blieb <strong>de</strong>r Transport von Kohle um 10 % unter <strong>de</strong>m<br />
Halbjahresergebnis <strong>de</strong>s Jahres 2010.<br />
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