Bebauungsplan Nr. 25 „Bahnhofstraße“ - Stadt Cloppenburg

Begründung
Bebauungsplan Nr. 25 „Bahnhofstraße“
ist, wenn die Stellplätze mit ihren Zufahrten mit breitfugig verlegten Pflaster (mehr als
25 % Fugenanteil), Rasengittersteinen, Schotterrasen o. ä. befestigt werden.
Damit ist eine Überschreitung nur unter Berücksichtigung ökologischer Aspekte möglich.
Weiterhin wird mit der textlichen Festsetzung Nr. 5 geregelt, dass bei der Ermittlung
der Geschossfläche die Fläche der Garagengeschosse unberücksichtigt bleibt. Die Garagengeschosse
in einer Tiefgarage sind auf die Zahl der zulässigen Vollgeschosse
nicht mit anzurechnen. Des Weiteren sind Tiefgaragen auch außerhalb der überbaubaren
Grundstücksflächen zulässig. Mit dieser Festsetzung soll neben der Wohn- und
Geschäftsnutzung Parkraum geschaffen werden können, ohne die gewünschte Ausnutzbarkeit
des Grundstückes für die o.g. zielgerichtete Nutzungsart stark zu beeinflussen.
Mit dieser textlichen Festsetzung wird zudem wertvolles Bauland für das Parken
nicht blockiert bzw. verwertet.
Innerhalb der Allgemeinen Wohngebiete WA 1 - 2 werden ausschließlich Baugrenzen
für die Bauflächenabgrenzung gewählt. Die Baugrenze wird zur Bahnhofstraße durchgängig
mit einem Abstand von 5,00 m zur Straßenbegrenzungslinie festgesetzt. Innerhalb
des WA 1 und WA 2 –Gebietes wird ein für sich eigenständiger überbaubarer Bereich
festgesetzt, so dass für den innenliegenden Bereich ein selbständiges Gebäude
entstehen kann. Im WA 1-Gebiet ist der überbaubare Bereich bei den schmalen
Grundstücken und auf den Grundstücken, wo die Gebäude weit zurückgesetzt von der
Straßenseite vorhanden sind, in größerer Tiefe festgesetzt, um auch diesen Grundstücken
eine angemessene Erweiterungsmöglichkeit zu geben und dadurch eine Entscheidung
zur Erhaltung der straßenseitigen Fassaden mit hohem Gestaltungswert zu
erleichtern.
2. Verkehrsflächen
Straßen
Das Plangebiet ist durch die bereits ausgebauten Straßen Museumstraße, Pingel-
Anton-Platz, Bahnhofstraße und Emsteker Straße an das örtliche und überörtliche
Straßennetz angeschlossen. Die Bahnhofstraße und Emsteker Straße sind nach dem
Prinzip der Funktionstrennung ausgebaut. Hier sind die Fahr- und Parkflächen von
den Flächen der Fußgänger getrennt.
Die angestrebte städtebauliche Entwicklung, entlang der Emsteker Straße einen attraktiven
geschäftlichen Übergang zu schaffen, bedingt langfristig eine Neugestaltung
des Straßenraumes und der Berücksichtigung neuer und vielfältiger Nutzungsansprüche.
Der Pingel-Anton-Platz wurde im Rahmen der Innenstadtsanierung in Form eines
Kreisverkehrs neu gestaltet. Die Hagenstraße wurde im Rahmen der GVFG-
Maßnahme entsprechend dem Prinzip der Funktionstrennung ausgebaut.
Die innerhalb des Plangebietes gelegenen Straßen Museumstraße, Pingel-Anton-
Platz, Bahnhofstraße und Emsteker Straße werden im Bebauungsplan Nr. 25 entsprechend
ihrer derzeitigen Funktion als Straßenverkehrsfläche festgesetzt.
Nördlich der Bahnhofstraße zwischen den Gebäuden Bahnhofstraße 45 und 47 verläuft
eine 3 m breite Anliegerstraße. Sie hat die Funktion die anliegenden Wohngebäude
und das Schulgrundstück des Landkreises Cloppenburg zu erschließen.
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