Bericht Überprüfung Fussgängerstreifen - Fussverkehr Schweiz

Überprüfung der Fussgängerstreifen auf Berner Kantonsstrassen
08.05.13 / BAD/STS
Seite 13
Abbildung 4
Reflektoren an einem FGST (RoadCross Schweiz); die Reflektoren ziehen den Blick auf sich,
der Fussgänger ist nur schlecht sichtbar.
Die bfu kommt bei einer Evaluation des Unfallgeschehens auf FGST zum Schluss (bfu
2011), dass bei über der Hälfte aller FGST in der Schweiz Handlungsbedarf nötig ist. Massnahmen
sind jedoch nicht nur im Bereich der Infrastruktur, sondern auch beim Verhalten
der Verkehrsteilnehmer, bei der Kontrolle durch die Polizei und in der Gesetzgebung angebracht.
So kann beispielsweise die Sicherheit auf FGST durch erhöhte Aufmerksamkeit
beider Verkehrsteilnehmer (Fussgänger und Fahrzeuglenker) und durch gegenseitigen
Sichtkontakt stark erhöht werden.
Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) hat im Auftrag des Schweizerischen Verbandes der
Strassen- und Verkehrsfachleute (VSS) eine Analyse der heutigen Beurteilungskriterien,
des derzeit geltenden Rechts und der Wirksamkeit von Massnahmen vorgenommen
(ASTRA 2011). Die Erkenntnisse aus diesem Bericht des ASTRA werden in die bevorstehende
Überarbeitung der Norm SN 640 241 einfliessen. Unter anderem wurden die Faktoren
Sichtweiten, Beleuchtung und Ausgestaltung des Warteraums als Problempunkte bei
Fussgängerstreifen in den Vordergrund gestellt. Abschliessend musste jedoch festgestellt
werden, dass nach heutigem Forschungsstand keine "umfassende Aussage über Wirkung,
Effekt und insbesondere Zusammenwirken der infrastrukturellen und betrieblichen Faktoren
auf die Sicherheit für querende Fussgänger an Querungsstellen gemacht werden
kann" (ASTRA 2011/139). Aus diesem Grund besteht in diesem Bereich weiterer Forschungsbedarf.
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