Bericht ÃœberprÃ¼fung FussgÃ¤ngerstreifen - Fussverkehr Schweiz

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Überprüfung der Fussgängerstreifen auf Berner Kantonsstrassen 08.05.13 / BAD/STS Seite 40 5.2.5 Fussgängerstreifen bei Fahrbahnhaltestellen des öffentlichen Verkehrs Befindet sich ein FGST in unmittelbarer Nähe einer Fahrbahnhaltestelle des öffentlichen Verkehrs, sollte der FGST mit einer Mittelinsel versehen sein. Die Mittelinsel bewirkt in diesem Fall einen doppelten Sicherheitseffekt. Einerseits können haltende Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs die Sicht auf den Warteraum verdecken (siehe Abbildung 7). Eine Mittelinsel verschafft in diesem Zusammenhang nicht nur eine Verbesserung der Sicht auf die Warteräume, sondern sie verhindert auch das Überholen des haltenden Fahrzeugs des öffentlichen Verkehrs. Dadurch werden gefährliche Situationen verhindert. Dafür muss zusätzlich vor und nach der Mittelinsel eine Sicherheitslinie markiert werden. Aufwändige Massnahme: - Strassenplanverfahren nötig (bei Verbreiterung der Strasse) - hoher Kostenaufwand - längerer Planungs- und Umsetzungsprozess - bauliche Massnahme Abbildung 16 Beispiel eines Sichthindernisses durch einen haltenden Bus (schematisch dargestellt). Im Idealfall wird der FGST inklusive Mittelinsel in Fahrtrichtung vor der Fahrbahnhaltestelle angeordnet. Damit wird einerseits der Bus bei der Wegfahrt nicht durch querende Fussgänger behindert. Andererseits wird so die Gefahr eines überholenden Fahrzeugs minimiert. Wird nämlich der FGST inkl. Mittelinsel in Fahrtrichtung nach der Fahrbahnhaltestelle errichtet, so entsteht ein Gefahrenpotenzial, wenn Fahrzeuge den Bus überholen wollen. Muss der FGST mit der Mittelinsel dennoch nach der Fahrbahnhaltestelle angeordnet werden, sollte darauf geachtet werden, dass die Durchfahrtsbreite 3,5 m nicht übersteigt. Diese Massnahme sollte verunmöglichen, dass Zweiräder (vor allem motorisierte) den haltenden Bus mit relativ hoher Geschwindigkeit überholen und so Fussgänger gefährden. © 2013 BVE & SWISSTRAFFIC
Überprüfung der Fussgängerstreifen auf Berner Kantonsstrassen 08.05.13 / BAD/STS Seite 41 Ist die Errichtung einer Mittelinsel aus Platzgründen gar nicht möglich und kann die Strasse an der Stelle nicht verbreitert werden, muss der FGST so weit verschoben werden, bis die Sicht auf die Warteräume eingehalten werden kann. Fahrbahnhaltestellen des öffentlichen Verkehrs können sicherheitstechnisch als unproblematisch angesehen werden, wenn sie weiter als 20 Meter von einem FGST entfernt sind. © 2013 BVE & SWISSTRAFFIC
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