Bericht Überprüfung Fussgängerstreifen - Fussverkehr Schweiz

Überprüfung der Fussgängerstreifen auf Berner Kantonsstrassen
08.05.13 / BAD/STS
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1.3 Vorgehen
Im Sommer 2012 wurden insgesamt 3079 FGST auf den Kantonsstrassen des Kantons
Bern überprüft und vor Ort analysiert. Diese Feldarbeiten wurden von der Ingenieurgemeinschaft
Crosswalk unter der Leitung der BSB + Partner durchgeführt. Mehrere Erhebungsteams
von je zwei Personen führten die Überprüfung der FGST im Feld durch. Die
Daten wurden vor Ort schriftlich von Hand auf eine Checkliste notiert.
In einem weiteren Schritt wurden die erhobenen Daten von der SWISSTRAFFIC AG im
Strasseninformationssystem LOGO erfasst. Dadurch konnten alle Daten auf der kantonalen
Datenbank abgelegt werden. Mit diesem Vorgehen konnte im gesamten Projektablauf
die Datensicherheit gewährleistet werden.
Während der Datenerfassung überprüften Fachleute laufend die Plausibilität der Daten.
Zudem wurden periodisch Kontrollen durchgeführt, indem die erstellten Fotos mit den erfassten
Daten verglichen wurden. Dadurch konnten die Daten im Büro kontrolliert werden.
Aufgrund der sehr hohen Anzahl der zu untersuchenden FGST war es nicht möglich, jeden
einzelnen Fussgängerstreifen situationsbezogen und im Detail zu analysieren. Aus diesem
Grund wird nicht für jeden FGST einzeln eine Aussage über notwendige Massnahmen zur
Erhöhung der Sicherheit formuliert. Die Überprüfung erlaubt lediglich eine grobe Einteilung
der gesamten Überprüfungsmenge in verschiedene Prioritäts- resp. Massnahmenkategorien.
In diesem Sinne müssen die Ergebnisse im vorliegenden Bericht als Grobanalyse betrachtet
werden.
Für die detaillierte Analyse muss jeder Fussgängerstreifen in einem weiteren Schritt als
Einzelfall betrachtet werden. Für die Umsetzung der Massnahmen ist bei jedem Fussgängerstreifen
eine neue Projektierung notwendig. Die Ergebnisse im vorliegenden Bericht
können nur Anhaltspunkte dafür geben, welche FGST prioritär behandelt werden sollen
und welche Massnahmen bei gewissen FGST-Typen zu empfehlen sind.
In Kapitel 4.2 des vorliegenden Berichts werden alle erhobenen FGST in fünf Kategorien
nach dem Grad des Handlungsbedarfs unterteilt. Diese Unterteilung kann als Prioritätenliste
angesehen werden. Dies bedeutet, dass die Massnahmen bei jenen FGST, die einen
sehr hohen Handlungsbedarf aufweisen, prioritär umgesetzt werden sollen. Die Priorität
der durchzuführenden Massnahmen hängt jedoch nicht nur vom Grad des Handlungsbedarfs
ab. FGST auf Schulwegen sind unabhängig von der qualitativen Beurteilung mit einer
besonders hohen Sensibilität zu behandeln. Aus diesem Grund wurden im Rahmen
einer parallel organisierten Gemeindeumfrage Schulwege ausgewiesen, auf denen die
Fussgängerstreifen einen erhöhten Sicherheitsbedarf zeigen.
© 2013 BVE & SWISSTRAFFIC