Entwurf eines Laminarprofils für ein Dynamic Hovercraft - IAG ...
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der Masse der Passiere sowie des Treibstoffanteils ergibt:<br />
Es gilt:<br />
m = m Leer + m P AX + m F uel = 653, 88kg (2.10)<br />
A = G<br />
ρ<br />
c a<br />
2 v2 S = mg<br />
c a = 2mg<br />
ρv 2 S<br />
(2.11)<br />
⇒ c aStart = 1, 50<br />
⇒ c aHover = 0, 94<br />
⇒ c aReise = 0, 42<br />
Die Reynoldszahlen berechnen sich entsprechend:<br />
Re = v · c<br />
ν Luft<br />
(2.12)<br />
⇒ Re Start = 3, 82 · 10 6<br />
⇒ Re Hover = 4, 91 · 10 6<br />
⇒ Re Reise = 7, 37 · 10 6<br />
Zu weiteren <strong>Entwurf</strong>szwecken werden die Re-zahlen für den Hovermode und Reiseflug gemittelt<br />
zu Re = 6, 14 · 10 6 .<br />
Die Machzahlen werden ermittelt nach:<br />
Ma = v a<br />
(2.13)<br />
⇒ Ma Start = 0, 06<br />
⇒ Ma Hover = 0, 07<br />
⇒ Ma Reise = 0, 11<br />
Die auf die Profiltiefe c bezogenen Flughöhen entsprechen im Hovermode h/c = 0, 07 und für<br />
den Reiseflug 0, 21 ≤ h/c ≤ 0, 52, vgl. Anhang A.1. Der Einfluss des Bodeneffektes wird somit<br />
für die Bestimmung der Profilpolaren mit dem gemittelten Wert h/c = 0,37 berücksichtigt.<br />
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