Entwurf eines Laminarprofils fÃ¼r ein Dynamic Hovercraft - IAG ...

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A Anhang A.1 Technische Daten - Skimmer2 Massen Kapazität 3 Personen (275kg) Leergewicht 340kg Flotation 900kg Triebwerk Simoni (98PS) Antriebspropeller IVO-Prop.mit Blatt<strong>ein</strong>stellwinkeländerung, Durchmesser 1500mm Fan (Hovermode) 8-blättrig, Durchmesser 850mm Tankvolumen 54l Treibstoffverbrauch 9,5l/h Reichweite 540km Geschwindigkeiten Startgeschw. 70km/h = 19,4m/s Hovermode 90km/h = 25,0m/s Reisegeschw. 135km/h = 37,5m/s max. Geschw. 160km/h = 44,4m/s Reisehöhen Hoverhöhe 0,20m Reisehöhe 0,60-1,50m Flügelgeometrie rechteckiger Grundriss Spannweite b 6,20m Profiltiefe c 2,86m Profil NACA-4412 Tabelle A.1: Technische Daten - Skimmer 2 A–1
A.2 Vergleichsprofil NACA-4412 Abbildung A.1: c p − Verteilung für NACA-4412 nach [2] Abbildung A.2: Profilpolaren für NACA-4412 nach [2] A–2
Seite 1 und 2: Entwurf eines Laminarprofils für e
Seite 3 und 4: A.5 Profilkoordinaten . . . . . . .
Seite 5 und 6: Tabellenverzeichnis A.1 Technische
Seite 7 und 8: 1 Einleitung Das Phänomen der spez
Seite 9 und 10: 2.2 Konfigurationen von Bodeneffekt
Seite 11 und 12: (a) α = 5 ◦ (b) α = 10 ◦ Abbi
Seite 13 und 14: Das Diagramm zeigt weiter, dass c a
Seite 15 und 16: Durch den Druckausgleich von Unter-
Seite 17 und 18: Statische Nickstabilität Eine Anst
Seite 19 und 20: 2.6 Auslegungskriterien Die Diskuss
Seite 21 und 22: 3.2 Zwischenentwurf Das zunächst a
Seite 23 und 24: Durch weitere sukzessive Verfeineru
Seite 25 und 26: Zur Verifizierung des Kriteriums f
Seite 27: Literaturverzeichnis [1] R. EPPLER.
Seite 31 und 32: x/c y/c v/V δ 1 δ 2 δ 3 C f H 12
Seite 33: A.5 Profilkoordinaten x/c y/c x/c y

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