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KE Research
die Andersdenker
Zitat-Klima
„It [the global warming
scam] is the greatest and
most successful pseudoscientific
fraud I have seen
in my long life as a physicist.“
Prof. Harold Lewis (87),
aus seinem Austrittsschreiben
nach 67-jähriger Mitgliedschaft
in der American
Physical Society.
www.thegwpf.org/hal-lewis-myresignation-from-the-americanphysical-society/
http://eurlex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2009:140:0001:0015
:DE:PDF Die EU-Abgasnormen legen für alle Autobauer CO2-
Durchschnittsquoten pro verkauftem Fahrzeug fest, die mit teuren
grünen Symbolhandlungen (Installation von Solardächern)
minimal entschärft werden können. De facto werden die Autohersteller
aber gezwungen, demnächst in alle in der EU verkauften
Fahrzeuge nur noch Kleinstwagenmotoren einzubauen. Da
Deutschland bisher weltweit Weltmarktführer in der automobilen
Oberklasse war und hochwertige Fahrzeuge schwer sind, bedeutet
der Entzug der Gewerbefreiheit hier praktisch die Vernichtung
der deutschen Marktposition. Hieran haben nach unserer Auffassung
die deutschen Wirtschaftsverbände (insbesondere BDI und
VDA) sowie Kammern und DIHK eine erhebliche Mitschuld, denn
sie haben jahrelang durch Anbiederung an die irrationale grüne
Politik deren Klima-Geisterfahrt erst ermöglicht. Z.B.
www.bdi.eu/Klimaschutzvereinbarung.htm. Beim VDA zeigt schon
die nachfolgende Trefferliste wie sehr sich dieser Verband auf das
Glatteis des Opportunismus begeben hat.
www.vda.de/de/sitesearch/?q=klimaschutz. Für die Aktionäre
sind Milliardenverluste zu befürchten – und für die Beschäftigten
der Export ihrer Arbeitsplätze.
152) Hier greifen Vorschriften des Bundes (insbesondere das
nach unserer Auffassung unsinnige und die Privatautonomie beendende
EnEG – Energieeinsparungsgesetz) zusammen mit Landesgesetzen
und kommunalen Satzungen. Das Bauen wird so
deutlich verteuert und für junge Familien unerschwinglich. Dies
verschlimmert das eigentliche Hauptproblem Deutschlands: das
Aussterben seines Staatsvolks! Die Entscheidung, wie jemand
baut und welche Energieformen er einsetzen will, gehört in die
Sphäre der Familie. Der Bevormundungsdrang vieler Zeitgenossen
gehört unserer Auffassung nach gesellschaftlich geächtet.
153) „Smart Grids“ (deutsch etwa „Intelligente Netze“) ist ein
schönfärberischer Begriff für ein Konzept der Mangelverwaltung
in der Stromwirtschaft. Weil nach der „Energiewende“ die von
den Verbrauchern insgesamt benötigte Leistung nicht mehr sicher
bereitgestellt werden kann, wird jetzt nach Möglichkeiten gesucht,
zukünftig erforderlich werdende Stromabschaltungen möglichst
ohne Widerstand der Betroffenen durchführen zu können.
„Smart Grids“ sind nichts anderes als die technischen Systeme,
um diese Zwangsabschaltungen zu bewirken. Deren Errichtung
erfordert hohe Investitionen in Datenübertragung und Steuerungen
und führt zu einer zunehmenden Überwachung des Bürgers.
Bereits Ende 2012 wurde vom BMWi die Abschaltverordnung
erlassen (www.gesetze-im-internet.de/bundesrecht/ablav/gesamt.pdf),
die die Netzbetreiber zwingt, mit Unternehmen Abschaltverträge
zu schließen, mit der die sich gegen Entgelt verpflichten, im
Ernstfall einer Zwangsabschaltung zuzustimmen.
Zu den grotesken Auswüchsen der Smart-Grid-Träumerei gehört
die Vorstellung, die Akkus der ideologisch erwünschten Elektroautos
als „Stromspeicher“ zu nutzen: für das Netz! Bei allfälliger
Flaute in den Windparks würde dann eine Steuerungszentrale die
Autos entladen lassen, und am nächsten Morgen würde der Besitzer
sich wundern, daß er nicht mehr bis zum Bäcker kommt.
154) Die Elektro-Mobilität ist gemeinsames Hätschelkind grüngewebter
Energie-, Verkehrs-, „Umwelt-„ und Forschungspolitiker.
Januar 2014 Seite 58 von 88
Energiepolitik im Konzeptnebel – Ein Plädoyer für das „Aufräumen in den Köpfen“
© Klaus Ermecke GmbH, 2014