Motorsport Magazin Vettels großer Wurf (Vorschau)

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Kolumne.Heublein
Meinungsfreiheit
Der Paddock ist eine eingezäunte Welt für sich. Niemand kommt ohne Akkreditierung rein,
keine Meinung kommt ohne Autorisierung heraus. Mündige F1-Fahrer sind rar.
Text: Stephan Heublein
Angst vor Negativ-Schlagzeilen: Nico Rosberg
würde gerne sagen, was er denkt. Das geht nicht.
Vier Weltmeister, zwei Vizeweltmeister,
jede Menge aufstrebende Jungstars
und potenzielle Champions
der Zukunft. Die Formel 1 strotzt in
diesem Jahr nur so vor Superstars.
Die Fans lieben streitbare Charaktere
wie Michael Schumacher,
Fernando Alonso, Lewis Hamilton
& Co. Nur leider sind sie stumm. »Ich werde nichts
dazu sagen«, wiederholt Nico Rosberg in seiner
Presserunde immer und immer wieder. Der
Mercedes GP Neuzugang hat fast schon Angst.
Was, wenn seine Aussagen aus dem Zusammenhang
gerissen werden? Was, wenn sie dem Team,
dem Teamkollegen oder den Sponsoren dann
nicht gefallen? Anstatt die Fragen mit einem
»Kein Kommentar« tot zu schweigen, gibt er
wenigstens einen Einblick in sein zerrüttetes Seelenleben.
Nico erklärt, warum er nichts zu seinem
Teamkollegen Michael Schumacher sagen möchte.
»Ich möchte morgen keine Schlagzeile lesen: ‚Rosberg:
Ich werde Schumacher wieder schlagen.‘«
Dabei hätte er allen Grund dazu, sein vorhandenes
und berechtigtes Selbstbewusstsein zu zeigen. »Aber
dann bin ich für alle Rosberg, das Großmaul.« Deshalb
könne und wolle er nicht darauf eingehen,
schon gar keinen Vergleich anstellen. Das Einzige,
was er bereitwillig sagen möchte, ist: »Ich bin überzeugt,
dass Michael und ich sehr stark fahren werden
und dadurch zusammen das Team nach vorne bringen.«
Eine PR-Phrase, wie sie alle Teams ihren Fahrern
eintrichtern. Das hören sie gerne, das lesen sie gerne - das interessiert
allerdings niemanden. Seit Jahren müllen die Teams unsere E-Mailpostfächer
mit inhaltsfreien Pressemitteilungen zu. Darin enthalten sind solche
Klassiker wie: »Es war ein produktiver Tag. Wir haben viele Daten gesammelt
und werden sie bis morgen analysieren.« Aber nicht nur die Journalistenmeute
und die Leser finden das langweilig. »Es
ist mittlerweile wirklich so, dass ich mir bei jeder Antwort
vorher überlegen muss, welche Schlagzeile
daraus entstehen könnte und wie ich dem ausweichen
kann«, sagt ein sichtlich verunsicherter und enttäuschter
Nico, der gerne er selbst wäre. Smart, clever,
lustig. Er hat eine Meinung, möchte sie kundtun, hält
sie aber zurück. »Ich möchte nichts mehr so sagen,
wie ich es mir denke«, gesteht Nico. »Das ist leider so
gekommen, aber es muss so sein. Es wird immer einen
geben, der die Schlagzeile bringt.« So auch diesmal.
Am Ende der Presserunde merkt Nico, dass auch diese
offenen und ehrlichen Aussagen falsch ausgelegt und
gegen ihn verwendet werden könnten. Er bittet darum,
dass nicht auszuschlachten oder zu verdrehen.
Auf Motorsport-Magazin.com verzichten wir auf eine
Verwendung seiner Aussagen, beschränken uns auf die
rein sportlichen Fakten zum Wochenende. Wenig später
finden sich Nicos Aussagen trotzdem auf der Website
einer englischen Fachzeitschrift. »Schade, dass man
nicht mehr sagen kann, was man denkt«, sagt Nico
traurig und schiebt die Schuld auf die bösen Medien:
»So ist das in der Medienwelt.« Aber hätte das Fanlieblinge
wie Jacques Villeneuve, Ayrton Senna und
Niki Lauda davon abgehalten, zu reden wie ihnen der
Schnabel gewachsen ist? Die heutige Fahrergeneration
muss großen Automobilkonzernen, multinationalen
Teampartnern und teilweise ganzen Nationen gerecht
werden. Sie müssen Zeitpläne minutengerecht einhalten
und werden für Interviews mit vorgefertigten
Antworten exakt gebrieft. Nicht selten schweift der
Blick eines Fahrers beim Interview zum Pressesprecher ab. Mal mit einem
Lächeln im Sinne von: »Na, da hab ich den Produkt- und Sponsornamen
aber gut untergebracht, oder?« Mal mit einem wissenden: »Gut, dass wir das
vorher abgesprochen haben.« Es wäre ja noch schöner, wenn der Fan die
tatsächliche Meinung des Fahrers erfahren würde...
Fotos: adrivo/sutton, Mercedes GP