Motorsport Magazin Vettels großer Wurf (Vorschau)

Der Mann des Rennens
Sebastian Vettel. »Sebastian hat eine super Leistung
gebracht«, schwärmte Niki Lauda. »Besser
kann man es nicht machen.« Den Grundstein legte
Vettel am Start. »Er hat das Rennen in der ersten
Kurve gewonnen«, betonte Christian Danner.
Sebastian Vettel schnappte sich Nico Rosberg und
danach Mark Webber, den er vor Kurve 1 überholte
und in den Kurven 2 bis 4 abwehrte. Damit
war der Sieg perfekt. Vettel tut seine neuerdings
guten Starts mit Intuition ab. »Ich habe den Hinterrädern
Zeit gegeben, bin mit etwas Geduld ans
Gas gegangen.« Helmut Marko betont: »Die guten
Starts haben auch mit der Software zu tun.« Am
Ende musste Vettel noch einmal zittern: Er überholte
Jarno Trulli unter Gelb, bekam aber keine
Strafe. Die Erlösung war allen bei Red Bull anzumerken:
»Der Druck ist weg«, gestand uns Marko.
»Jetzt sind wir wesentlich entspannter.«
Der Fehler des Wochenendes
Sehr wohl bestraft wurden Ferrari und McLaren
für ihr Vertrauen in die falsche Wettervorhersage.
Beide Teams schickten ihre Fahrer im ersten
Qualifying zu spät auf die Strecke, scheiterten im
Q1 und mussten von hinten starten. Ȁrger danebengreifen
kann man nicht«, kritisierte Lauda
den »totalen Fehlgriff«. Auch Danner schüttelte
mit dem Kopf: »Es ist peinlich, dass Ferrari und
McLaren es immer wieder hinbekommen, im
entscheidenden Moment alles falsch zu machen.«
Die Radmutter des Rennens
Im zweiten Rennen in Folge kostete eine Radmutter
einen deutschen Piloten das Rennen.
Diesmal war es Michael Schumacher, der in
Runde 10 ausrollte. »In Kurve 6 wurde das Auto
plötzlich sehr instabil und ließ sich kaum noch
lenken«, erklärte er. Ein Blick auf den MGP W01
enthüllte: Die Radmutter war weg. Bei den Tests
trat so ein Fehler nie auf. Zudem werden die
Radmuttern in der Startaufstellung doppelt
gecheckt. Schumacher nahm es gelassen. »Diese
Dinge gehören zum Motorsport dazu.«
Die Kämpfer des Rennens
Lewis Hamilton ist ein Kämpfer. Auch in Malaysia
fightete er sich seinen Weg von ganz hinten bis
fast nach ganz vorne. Einmal ging er aber zu weit:
Im Duell mit Vitaly Petrov fuhr er Schlangenlinien
auf der Geraden. »Das war nicht ganz okay«,
mahnte Danner. Die Rennkommissare verwarnten
Hamilton. Renault wünschte sich eine Strafe. »Er
bekam eine Verwarnung für gefährliches Fahren,
aber ich weiß nicht, ob das reicht«, sagte Teamchef
Eric Boullier. Petrov bekam hingegen Sonderlob
von Danner: »Es ist toll, dass er nicht aufgegeben
hat, nur weil ein Ex-Weltmeister von hinten kam.
Er hat Hamilton auf dem falschen Fuß erwischt
und gekontert - klasse.«
Die Motorschäden des Rennens
Ferrari fiel schon beim Hitzerennen in Bahrain
negativ auf: Vor dem Rennen wurden die
Motoren an beiden Autos gewechselt und auch
im Rennen gab es Temperaturprobleme. In
Malaysia war es noch heißer und Fernando
Alonsos Motor segnete kurz vor Rennende das
Zeitliche. Schon vorher kämpfte er mit Problemen.
»Das war das härteste Rennen meines
Lebens«, stöhnte der Spanier. »Ich hatte ab dem
Start ein Getriebeproblem und musste praktisch
das gesamte Rennen ohne Kupplung
fahren.« Auch beim Ferrari-Kunden Sauber
gab es zwei Motorschäden. »In beiden Fällen
handelte es sich um Motorschäden, die durch
Probleme im Pneumatiksystem verursacht
wurden«, erklärte Technikchef Willy Rampf.
Ein Zusammenhang mit dem Motorschaden
bei Alonso habe nicht bestanden.
Die Punkte des Rennens
Gleich zwei Rookies fuhren in Malaysia ihre ersten
WM-Punkte ein. »Ich hatte so früh in der Saison
nicht damit gerechnet«, freute sich Jaime Alguersuari
über Platz 9. »Ich genoss das Rennen und die
Zweikämpfe. Ich konnte von Michael Schumacher
in Melbourne viel lernen.« Nico Hülkenberg war
über seinen ersten WM-Zähler weniger glücklich.
»Der Ärger über den Platzverlust überwiegt«, sagte
er. »Wenn man von Platz fünf startet, dann hat man
höhere Ambitionen als Zehnter zu werden.«
Der Spruch des Rennens
Kurz vor der Siegerehrung teilte Nico Rosberg dem
Sieger Sebastian Vettel mit, dass er erkältet sei und
Durchfall habe. Vettel nahm es mit Humor: »Dann
sollte ich dir besser nicht die Hand geben.«
Ergebnisse: Malaysia GP, Sepang International Circuit
P Nr Fahrer Team / Motor zeit Rückstand Rdn
1 5 S. Vettel Red Bull Racing / Renault 1:33:48.412 56
2 6 M. Webber Red Bull Racing / Renault 1:33:53.261 + 4.849 56
3 4 N. Rosberg Mercedes GP / Mercedes 1:34:01.916 + 13.504 56
4 11 R. Kubica Renault / Renault 1:34:07.001 + 18.589 56
5 14 A. Sutil Force India / Mercedes 1:34:09.471 + 21.059 56
6 2 L. Hamilton McLaren / Mercedes 1:34:11.883 + 23.471 56
7 7 F. Massa Ferrari / Ferrari 1:34:15.480 + 27.068 56
8 1 J. Button McLaren / Mercedes 1:34:26.330 + 37.918 56
9 17 J. Alguersuari Jr. Scuderia Toro Rosso / Ferrari 1:34:59.014 + 1:10.602 56
10 10 N. Hülkenberg Williams / Cosworth 1:35:01.811 + 1:13.399 56
11 16 S. Buemi Scuderia Toro Rosso / Ferrari 1:35:07.350 + 1:18.938 56
12 9 R. Barrichello Williams / Cosworth 1:34:30.307 + 1 Runde 55
13 8 F. Alonso* Ferrari / Ferrari 1:31:05.241 + 2 Runden 54
14 25 L. Di Grassi Virgin Racing / Cosworth 1:35:03.483 + 3 Runden 53
15 20 K. Chandhok HRT F1 Team / Cosworth 1:35:21.231 + 3 Runden 53
16 21 B. Senna HRT F1 Team / Cosworth 1:34:17.980 + 4 Runden 52
17 18 J. Trulli Lotus Racing / Cosworth 1:34:15.642 + 5 Runden 51
Nicht klassifiziert
6 3 M. Schumacher Mercedes GP / Mercedes lose Radmutter
11 23 K. Kobayashi BMW Sauber F1 Team / Ferrari Motorschaden
13 12 V. Petrov Renault / Renault Getriebe
18 19 H. Kovalainen Lotus Racing / Cosworth Zu großer Rückstand auf Sieger
19 24 T. Glock Virgin Racing / Cosworth Kollision
20 15 V. Liuzzi Force India / Mercedes Problem bei Gasannahme
* Alonso wurde trotz Motorschadens noch gewertet - Vollständige Ergebnisse zu allen Freien Trainings,
dem Qualifying und dem Rennen finden Sie in der Ergebnisrubrik auf www.Motorsport-Magazin.com