Motorsport Magazin Vettels großer Wurf (Vorschau)

Randy
Depuniet
a tough cookie
and a sponsor‘s dream
Es sieht so aus, als wird der Kampf der Privatiers so spannend wie der um
die WM. Wie siehst du deine Chancen?
Es sieht gut aus. Wir haben eine gute Chance, im Vergleich zu den vergangenen
zwei Jahren auch nahe an der Werks-Honda zu sein. Das ist gut für uns. Ich
denke, Honda braucht mehr Fahrer an der Spitze und ich meine, Honda hat
für dieses Jahr gutes Material geliefert. Ich freue mich darüber und danke
Honda für das Material.
Einige Honda-Fahrer haben gemeint, sie hatten beim Test Probleme mit
ihrer Maschine. Wie denkst du darüber?
Ja, ich hatte in Sepang auch Probleme. Wir haben aber zwischen dem ersten
und zweiten Sepang-Test viel Arbeit erledigt und das auch bis zum Katar-Test
fortgesetzt. Letztendlich haben wir eine gute Lösung gefunden und ich bin
mit der Maschine jetzt zufrieden.
2009 warst du sehr konstant, machtest nur wenige Fehler. Lucio meinte, du
kamst mit dem Einheitsreifen besser zurecht. Bist du auch dieser Meinung?
Die Änderung beim Reifen hat mir sehr geholfen. Vor meiner Verletzung war
ich auch sehr konstant und schnell, aber dieses Jahr ist mein Ziel, konstant und
schneller zu sein als voriges Jahr. Wir haben eine gute Basis für die Saison.
Dies ist dein drittes Jahr bei LCR in der MotoGP. Wie wichtig ist dir die
Stabilität in deiner Umgebung?
Es ist schön, hier zu bleiben. Ich mag dieses Team. Ich bin mit meinen zwei
Jahren in den 250ern schon fünf Jahre hier. Lucio gab mir die Möglichkeit,
hier dieses Jahr weiterzumachen. Das erste Jahr war ein Desaster, voriges Jahr
war gut - von der Verletzung einmal abgesehen. Ich hoffe, dieses Jahr eine
konstante und gute Saison zu fahren. Ich denke, die Mitarbeiter sind sehr gut
und wir haben gutes Potential für eine starke Saison.
2012 ändert sich die Motor-Formel auf 1000cc. Freust du dich darauf? Ändert
sich etwas für dich?
Warten wir ab, denn jeden Monat ändern sich die Regeln und wir wissen nicht
genau, wie die Maschine 2012 aussehen wird. Wir müssen da abwarten.
Es wurde ja auch angedacht, den Privatteams etwas mit den Regeln entgegen
zu kommen. Glaubst du, das wird helfen?
Wir werden sehen. Ich denke aber nicht wirklich. Schauen wir.
Du hast gemeint, du bist in diesem Team sehr glücklich. Wenn du aber eine
Wahl hättest, gebe es da ein Team, zu dem du gerne gehen würdest.
Ich weiß noch nicht. Ich hätte gerne sobald wie möglich eine Werksmaschine.
Ich weiß nicht in welchem Team. Wenn ich hier eine Werksmaschine mit der
vollen Unterstützung haben könnte, wäre das gut. Abgesehen davon sind alle
Werke sehr gut, aber ich denke jetzt nicht darüber nach. Ich denke an dieses Jahr.
Fotos: milagro
Einige Leute sagen, es gibt vier Fahrer, die so weit voraus sind, dass mans ei
als Aliens bezeichnen könnte. Im Endeffekt sind sie aber auch nur Menschen.
Denkst du, du kannst sie herausfordern?
Es ist schwierig, aber ich hoffe darauf. Im Qualifying von Katar war ich Vierter
und es ist nicht unmöglich, aber auch nicht einfach. Mein Ziel ist es, sehr nahe
an diesen Vier dran zu sein, dann sehen wir weiter. Am wichtigsten ist es aber,
der beste Privatfahrer zu sein.
Es gibt Strecken, die liegen manchen Maschinen einfach besser. Bei Ducati
scheint das in Katar so zu sein, auf anderen Kursen ist es wieder anders.
Welche Strecken passen deiner Meinung nach zur Honda?
Ich weiß nicht. Ich mag Jerez, ich denke, dort wird es gut sein. Ich glaube aber,
wir können überall schnell sein, es hängt nur vom Gefühl mit der Maschine
ab. Einige Honda-Fahrer, wie ich etwa, sind schnell, andere nicht. Es hängt
vom Fahrstil ab und auch, ob man ein gutes Setup findet.
Das Team hat dieses Jahr eine Umwelt-Initiative gestartet. Wie denkst du
darüber?
Das ist gut, denn es ist wichtig, auf den Planeten zu schauen. Lucio macht
gerne solche Partnerschaften und es ist schön, denn durch diese Sponsoren
wird das Team auch beliebter, was gut ist.
Es gab in den kleineren Klassen schon mehrere französische Weltmeister.
Hast du dir das für die Königsklasse aufgehoben?
Ja, das hoffe ich. Jetzt muss ich erst einmal meine ersten Siege holen und dann
will ich um den Titel fahren. Jetzt ist es noch zu früh dafür, aber in ein paar
Jahren hoffe ich, um den Titel mitzukämpfen.
Momentan gehst du aber davon aus, dass das ohne Werks-Maschine nicht
geht. Dir geht es darum, der beste Privatier zu sein...
Ja, das ist dieses Jahr mein Ziel.