OFF ROAD Fit für die Weltreise: BIMOBIL EX 280 auf HZJ 79 (Vorschau)

ANLASSER 3/14
TESTJAHRBUCH
2014
Die besten Tests
eines Jahres
aus OFF ROAD
und SUV Magazin
in einem Heft
Liebe Offroader,
sind Sie auch auf der Suche nach dem
ersten wirklichen Schnee? Vermissen Sie
die kalte Jahreszeit, die Planungssicherheit
in Sachen Ski-Urlaub? Glauben Sie
mir, Sie sind nicht allein.
GEWISSENSFRAGE REIFEN
Die Winter werden immer wärmer, das
Wetter immer unbeständiger – der Klimawandel
scheint sich langsam bemerkbar
zu machen. Ohne dass ich jetzt darauf
eingehen möchte, ob wir Menschen ihn
tatsächlich beeinflussen. So oder so stellt
er uns vor neue Herausforderungen –
auch auf den täglichen Fahrten mit unseren
Offroadern. Nur nicht leichtsinnig
werden, ist jetzt die Devise. Wer meint,
nur weil es gerade nicht schneit, auf Winterreifen
verzichten zu können, der denkt
falsch. Schon bei wenigen Grad über null
fahren die Pneus für die kalte Jahreszeit
besser. Und die Temperaturen rund um
den Gefrierpunkt sind besonders gefährlich:
Jederzeit kann die Feuchtigkeit auf
dem Asphalt zu Eis gefrieren. Gerade
dann ist die Traktion der Gummis entscheidend.
Denn anders als bei Beschleunigungen
hilft uns der Allradantrieb bei
Vollbremsungen auf spiegelglatten Pisten
nicht mehr weiter. Doch ich will Sie, idealerweise
auf der gemütlichen Couch vor
dem Kaminfeuer sitzend, nicht verunsichern.
Im Gegenteil: Das Jahr 2014 startet
mit erfreulichen Neuigkeiten!
Unser Aufsichtsratsvorsitzender, mein
Bruder Chris tian Czerny, hat Mercedes-
Benz einen Besuch in der Unternehmenszentrale
in Stuttgart abgestattet und sich
über die Zukunft der Marke informiert.
Was er dabei zu hören bekam, wird die
große Fan-Gemeinde des Kultobjekts G-
Klasse sicher freuen: An ein Ende der 35
Jahre alten Legende denkt nämlich niemand.
Im Gegenteil: Der lebende Klassiker
ist so gefragt wie nie, verkauft sich
immer besser und lastet das Werk in Graz
Cornelia Czerny, Herausgeberin
vollständig aus. Die im letzten Jahr in Los
Angeles vorgestellte Design-Studie „Ener-
G-Force“ rückt da in weite Ferne – was
uns kaum traurig macht. Es lebe der G!
AUSFÜHRLICHE NACHLESE
Und die zweite gute Nachricht folgt sogleich:
Wenn Sie sich ebenso wie wir über
die unzuverlässige TV-Berichterstattung
zur Rallye Dakar aufgeregt haben, dann
seien Sie beruhigt. Bei uns lesen Sie auf
acht Seiten ausführlich, was Sie live vielleicht
verpasst haben. Das Renngeschehen
und alle Hintergrund-Infos gibt's in
Sport&Szene – ab Seite 68.
Viel Spaß beim Lesen wünscht Ihnen
Schreiben Sie uns: redaktion@off-road.de
LESERBRIEFE DES MONATS + LESERBRIEFE DES MONATS + LESERBRIEFE DES MONATS
Jetzt im
Handel!
ODER HIER BESTELLEN:
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4 OFF ROAD 3/14
Fax.: 089-608 21 200
OFF ROAD allgemein
«Mir reichts!»
SO ERREICHEN SIE UNS:
Hallo granatenstarkes OFF ROAD-Team,
seit nunmehr einem Jahr lese ich Euer
Magazin und ich muss sagen: Mir
reichts!
Ich will nicht mehr nur lesen, wie viel
Spaß ein Offroader im Gelände macht,
möchte nicht mehr nur in meiner Arbeit
ein 4x4-Fahrzeug bewegen dürfen und
will auch nicht mehr nur als Zuschauer
NEBEN, sondern mit dem eigenen Fahrzeug
IM Schlammloch stehen.
Ich werde mir deshalb in diesem Jahr
endlich den Traum erfüllen und einen
eigenen Geländewagen kaufen – das
habt Ihr nun davon!
Im Moment bin ich noch auf der Suche
nach einem trockenen Plätzchen wo
man(n) ungestört schrauben kann.
Ich bin zwischen Mitsubishi Pajero
(V20, lang) und Jeep Cherokee (XJ)
hin- und hergerissen. Wobei ich beim
Pajero den 2,8-L-Diesel, den 3-L-Benziner
oder gar den 3,5-L-Benziner anvisiren
würde. Beim Cherokee kommt natürlich
nur der 4-Liter-Benzinmotor in
Frage. Er soll in erster Linie Spaß im
Gelände machen, aber auch
mal eine Abenteuerreise und eventuell
eine Hobby-Rallye klaglos überstehen.
Vom Preis und von den angebotenen
Zubehörteilen her zieht es mich zum
Cherokee, denn mit etwas Glück gibts
einen fahrfähigen Untersatz bereits ab
1500 Euro mit TÜV. Dennoch ist der Pajero
schon lange ein Traum von mir
und wäre zudem der 4. Mitsubishi in
meiner Fahrzeugliste. Für einen relativ
gut erhaltenen Pajero (mit TÜV) muss
man jedoch mindestens 3000 Taler über
die Theke schieben.
Vieleicht könnt Ihr mir ja bei meiner
Entscheidung mit ein paar Pro- und
Contra-Tipps helfen.
Im Voraus schon mal DANKE.
Macht weiter so!!!
Mit freundlichen Grüßen
Michael Schenk
Per E-Mail redaktion@off-road.de Per Fax +49 (0)89-608 21 200
Per Post Redaktion OFF ROAD | Alte Landstr. 21 | 85521 Ottobrunn
Hallo Michael,
wer die Qual hat, hat ... Einen verbindlichen
Tipp aus der Redaktion? Aber gerne.
Marc Ziegler rät Ihnen kompromisslos
zum 3,5er Pajero. Joe Wörz würde
Ihnen – ungeachtet Ihrer Vorgabe – den
5,2er Cherokee empfehlen, CvD Hannes
Kollmannsberger ist seit Neuestem auf
einem Toyota-Trip – also rate ich Ihnen
ausnahmsweise mal zu einem Mercedes
G. Gerade stürmen die Kollegen
Hoffmann und Hambalgo mein Büro
und werfen Markennamen wie Nissan,
Lada, Jeep, Land Rover und Iveco in
die Waagschale.
Doch mal im Ernst. Mit Ihrem relativ
schlanken Budget sollten Sie weniger
auf die Marke, denn auf den Zustand
des Traumoffroaders achten. Höchstwahrscheinlich
reden wir von Fahrzeugen,
die ein bewegtes Automobilleben
hinter sich haben. Wie steht es mit der
unmittelbaren Ersatzteilversorgung –
haben Sie einen Händler vor Ort? Viel
Spaß beim Aussuchen. Jörg Kübler
Im Internet www.off-road.de