OFF ROAD Fit für die Weltreise: BIMOBIL EX 280 auf HZJ 79 (Vorschau)

REPORT
MADE IN BAVARIA
Solide: Hebel für Sperre und Reduktion.
Alles mechnisch: Der Mann hat Ideen.
Kurz und knapp: Hähle will‘s wissen. Touareg V10-TDI-Triebwerk
im Toyota FZJ80-Rahmen. Mit Abt-Tuning leistet der
Leichtmetallblock rund 400 PS und schiebt 860 Newtonmeter
an die Ausgangswelle. Getriebeadapter Eigenbau, Verteilergetriebe
orig. Toyota FZJ80. Radstand 2850 mm, Fox-Coil-over
mit externem Bypass, Reifengröße 37x12,5 17 Maxxis.
Ein Witz? Touareg-Automat aus Japan!
und schweißt Rohre kilometerlang
zusammen. Genau jenes Rohr soll
KABELLOS
Wie Sie als aufmerksame Leser
Mechanik. Auch die – derzeit noch
fehlende – Schalteinheit des
Motorsteuerung negativ beeinflussen
könnten. Leichter gesagt als
die Verbindung zwischen High-
dem kleinen Bild auf der vorheri-
Automatikgetriebes wird per Seil-
getan, denn der Touareg ist werks-
tech-Automatikgetriebe und me-
gen Seite entnehmen können, ist
zug gesteuert.
seitig von über 100 dieser feinfüh-
chanischem Toyo-VTG schaffen?
Kurzzeitig argwöhne ich, dass mir
ein dicker Automobil-Bär aufgebunden
wird, doch der Meister
die Hochzeit der beiden Schalteinheiten
nicht nur in mechanischer
Hinsicht ein wahres Husarenstück.
Beachtet man die Kabelstränge,
RECHENZENTRUM
Die mechanischen Arbeiten – das
Anpassen von Motor und Getriebe
ligen Einheiten gesteuert!
DER MUTIGE PLAN
Wo andere – ich nehme mich nicht
schaut ernst drein: „Ja, diese Kon-
die Hähle dem Original-V10-TDI
im FZJ80-Rahmen – sind abge-
aus! – rund ein Vierteljahr benöti-
struktion beinhaltet den Zusam-
entnimmt, gehen selbst Profi-Elek-
schlossen. Momentan werkelt
gen, um ein paar Bastelarbeiten zu
menschluss der beiden Wellen –
triker in die Knie. Deshalb löst un-
Hähles Haustechniker mit Laptop
erledigen, klotzt Meister Hähle
mehr braucht ihr nicht zu wissen.“
ser Umbau-Akrobat die Umschal-
und Messgerät an der wohl
mächtig ran. Der Stapellauf des
DANKE! Das Frage-und-Antwort-
tung vom Straßen- in den Gelände-
schwersten Aufgabe des Gesamt-
Wüsten-Renners ist für Anfang
Spiel geht weiter, Hähle hält sich
gang sowie die elektronische
projektes: der Eliminierung sämtli-
März geplant! Wir bleiben dran. ■
bedeckt – Journalisten-Alltag!
Mittel-Diff-Sperre mittels reiner
cher unnützer Sensoren, die die
T | F Jörg Kübler
Martin Hähle INSIDE
Rallye Breslau: Hähle/Braun gewinnen die 2013er Ausgabe.
Martin Hähle ist in der Offroad-Szene ein alter Hase. 20 Jahre Breslau-
Erfahrung (4 Siege), unendliche Dünenkilometer mit dem Lkw in Nordafrika
und nicht zuletzt seine Liebe zum Handwerk und sein technisches
Know-how machen den Brannenburger zu einem gefragten Mann. „Was
der Hähle baut, das hält“, habe ich die Worte eines Breslau-Mitfavoriten
im Ohr. Dennoch ist der Oberbayer ein bescheidener Rennfahrer, hilft
jederzeit, wenn‘s brennt, und hat stets ein offenes Ohr für Fragen und
neue Ideen. Wir werden Martins jüngstes Projekt in den kommenden
OFF ROAD-Ausgaben begleiten. Bleiben Sie am Ball, wir zeigen Ihnen die
Tipps und Tricks, durch die der mächtige V10 zum Leben erwacht!
48 OFF ROAD 3/14 www.off-road.de