Was wir gemeinsam gescha en - Zahnärztekammer Niedersachsen
Was wir gemeinsam gescha en - Zahnärztekammer Niedersachsen
Was wir gemeinsam gescha en - Zahnärztekammer Niedersachsen
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Drahtesel<br />
Fahrradkauf: G<strong>en</strong>au informier<strong>en</strong><br />
und berat<strong>en</strong> lass<strong>en</strong><br />
TÜV RHEINLAND: VERWENDUNGSZWECK BESTIMMT<br />
MODELLAUSWAHL – AUF DAS GS-ZEICHEN ACHTEN<br />
Eine Probefahrt zeigt, ob<br />
sich der Fahrradbesitzer<br />
in spe auf dem Velo seiner<br />
Wahl wohlfühlt<br />
Cityrad, Mountainbike, R<strong>en</strong>n−<br />
oder Trekkingrad − Fahrrad−<br />
modelle gibt es <strong>en</strong> masse,<br />
auch j<strong>en</strong>seits der tr<strong>en</strong>dig<strong>en</strong><br />
Pedelecs und Elektroräder.<br />
Doch welches ist für w<strong>en</strong> sinnvoll?<br />
»Jeder Typ Fahrrad hat seine Exis−<br />
t<strong>en</strong>zberechtigung. Wichtig ist her−<br />
auszufind<strong>en</strong>, wofür ich es b<strong>en</strong>utz<strong>en</strong><br />
möchte und sich dann g<strong>en</strong>au zu<br />
informier<strong>en</strong>. Will ich mit dem Rad<br />
zum nächst<strong>en</strong> Spielplatz oder gleich<br />
um die ganze Welt fahr<strong>en</strong>?«, stellt<br />
Ralf Arndt, Fahrradexperte von TÜV<br />
Rheinland, scherzhaft fest. Bei Frei−<br />
zeitradlern, die nur kurze Wege zu−<br />
rückleg<strong>en</strong>, steh<strong>en</strong> Cityräder hoch im<br />
Kurs. Der aufrechte Sitz erlaubt ein<strong>en</strong><br />
gut<strong>en</strong> Überblick im Stadtverkehr. Für<br />
längere Radtour<strong>en</strong> mit Gepäck ist es<br />
allerdings nicht das optimale Fortbe−<br />
wegungsmittel. »Die aufrechte Sitz−<br />
haltung und der damit verbund<strong>en</strong>e<br />
hohe Luftwiderstand verhindern,<br />
dass der Fahrer kraftvoll und flott in<br />
die Pedale tret<strong>en</strong> kann«, so Arndt.<br />
Sprichwörtlich fährt es sich über<br />
Stock und Stein besser mit robust<strong>en</strong>,<br />
FOTO: CFW-ARCHIV / INGDMYFS<br />
breitreifig<strong>en</strong> Mountainbikes. Sie sor−<br />
g<strong>en</strong> mit ihrem grob<strong>en</strong> Profil für ein<strong>en</strong><br />
sicher<strong>en</strong> Halt im Gelände und auf ge−<br />
schottert<strong>en</strong> Radweg<strong>en</strong>. Eine belieb−<br />
te Alternative, aber nicht optimal für<br />
Fahrt<strong>en</strong> auf schmierigem Terrain sind<br />
Trekkingräder. Dank ihrer Ausstat−<br />
tung mit Schutzblech, Lichtanlage<br />
und Gepäckträger biet<strong>en</strong> sie jedoch<br />
mehr Fahrkomfort als die Mountain−<br />
bikes. Schnittige R<strong>en</strong>nräder wieder−<br />
um zeichn<strong>en</strong> sich durch dünne Reif<strong>en</strong><br />
aus und sind eher spartanisch ausge−<br />
stattet, aber ermöglich<strong>en</strong> sportli−<br />
ches und schnelles Fahr<strong>en</strong>. »Unab−<br />
hängig vom Radtyp sind gute Brem−<br />
s<strong>en</strong> ein Muss«, sagt Ralf Arndt. In der<br />
Stadt reich<strong>en</strong> Felg<strong>en</strong>− oder Rücktritt−<br />
brems<strong>en</strong>. Für sportliche Fahrer wer−<br />
d<strong>en</strong> spezielle Felg<strong>en</strong>− oder Scheib<strong>en</strong>−<br />
brems<strong>en</strong> angebot<strong>en</strong>. Wer beim Kauf<br />
auf Nummer Sicher geh<strong>en</strong> möchte,<br />
achtet auf das GS−Zeich<strong>en</strong> für geprüf−<br />
te Sicherheit, das auch von TÜV Rhein−<br />
land vergeb<strong>en</strong> <strong>wir</strong>d.<br />
Eb<strong>en</strong>so wichtig für die Verkehrs−<br />
sicherheit des Rades ist eine gute<br />
Beleuchtung. Nab<strong>en</strong>dynamos ga−<br />
rantier<strong>en</strong> eine leichte Handhabung<br />
und voll<strong>en</strong> Einsatz − auch bei Nässe.<br />
Außerdem sollte das Rad zu d<strong>en</strong> Kör−<br />
permaß<strong>en</strong> des Fahrers pass<strong>en</strong>. Ent−<br />
scheid<strong>en</strong>d dafür ist die Rahm<strong>en</strong>hö−<br />
he. Eine Probefahrt zeigt, ob sich der<br />
Fahrradbesitzer in spe auf dem Velo<br />
seiner Wahl wohlfühlt. D<strong>en</strong>n das ist<br />
das Wichtigste, um nach dem Kauf<br />
zufried<strong>en</strong> in die Gänge zu komm<strong>en</strong>.<br />
»G<strong>en</strong>erell gilt: Je häufiger das Rad<br />
g<strong>en</strong>utzt <strong>wir</strong>d, desto höher der Qua−<br />
litätsanspruch und in der Regel auch<br />
der Preis. Aber auch Räder vom Dis−<br />
counter sind nicht zu veracht<strong>en</strong>. Hier<br />
<strong>wir</strong>d oftmals aber nur eine Rahm<strong>en</strong>−<br />
höhe angebot<strong>en</strong>«, so Ralf Arndt.<br />
_MED-DENT-MAGAZIN.DE, 5/203<br />
Höhere Bußgelder<br />
für Rad -<br />
fahrer ab 1. April<br />
ADAC: AUCH PARKVER-<br />
STÖSSE WERDEN TEURER<br />
Mit der Neufassung der<br />
Bußgeldverordnung<br />
werd<strong>en</strong> ab dem 1.April<br />
2013 nicht nur über−<br />
schritt<strong>en</strong>e Parkzeit<strong>en</strong><br />
um fünf Euro teurer, sondern auch<br />
Verstöße von Fahrradfahrern. Diese<br />
Erhöhung um fünf bis zehn Euro be−<br />
trifft nach Information<strong>en</strong> des ADAC<br />
Radverkehrsverstöße im Verwar−<br />
nungsgeldbereich, also bis maximal<br />
35 Euro. Wer ab April beispielsweise<br />
ein<strong>en</strong> gek<strong>en</strong>nzeichnet<strong>en</strong> Radweg<br />
nicht b<strong>en</strong>utzt, muss dann statt mit<br />
15 mit 20 Euro Bußgeld rechn<strong>en</strong>. Im<br />
Punktebereich ist keine Erhöhung<br />
vorgeseh<strong>en</strong>. Wer als Radfahrer ei−<br />
ne rote Ampel missachtet, muss mit<br />
mindest<strong>en</strong>s 45 Euro Geldbuße und<br />
einem Punkt in Fl<strong>en</strong>sburg rechn<strong>en</strong>.<br />
Doch nicht nur Radler müss<strong>en</strong> tiefer<br />
in die Tasche greif<strong>en</strong>, auch Falsch−<br />
parkern etwa auf Radweg<strong>en</strong> droh<strong>en</strong><br />
jeweils fünf Euro mehr.<br />
Diese Maßnahm<strong>en</strong> soll<strong>en</strong> das Ver−<br />
kehrssicherheitsprogramm des Ver−<br />
kehrsministeriums unterstütz<strong>en</strong> und<br />
die Sicherheit im Radverkehr ver−<br />
bessern. Nach Ansicht des ADAC ha−<br />
b<strong>en</strong> die Anhebung<strong>en</strong> der Sanktion<strong>en</strong><br />
im Bagatellbereich all<strong>en</strong>falls sym−<br />
bolisch<strong>en</strong> Charakter, d<strong>en</strong>n Verwar−<br />
nungsgelder allein schreck<strong>en</strong> nicht<br />
<strong>wir</strong>ksam ab. Um die Verkehrsmoral<br />
der Radfahrer zu verbessern, sind vor<br />
allem vermehrte Kontroll<strong>en</strong> nötig.<br />
Der aktuelle Bußgeldkatalog ist<br />
ab 1. April 2013 zum Preis von 6,99<br />
Euro im Buchhandel, d<strong>en</strong> ADAC Ge−<br />
schäftsstell<strong>en</strong> sowie im Internet un−<br />
ter www.adac−shop.de oder unter<br />
der Bestellhotline (0 18 05) 10 11 12<br />
(14 ct ⁄min aus dem Festnetz, mobil<br />
max. 42 ct ⁄min) erhältlich.<br />
_MED-DENT-MAGAZIN.DE, 5/2013<br />
ZKN SPECIAL 6 | 2013 5