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Was wir gemeinsam gescha en - Zahnärztekammer Niedersachsen

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Drahtesel<br />

Fahrradkauf: G<strong>en</strong>au informier<strong>en</strong><br />

und berat<strong>en</strong> lass<strong>en</strong><br />

TÜV RHEINLAND: VERWENDUNGSZWECK BESTIMMT<br />

MODELLAUSWAHL – AUF DAS GS-ZEICHEN ACHTEN<br />

Eine Probefahrt zeigt, ob<br />

sich der Fahrradbesitzer<br />

in spe auf dem Velo seiner<br />

Wahl wohlfühlt<br />

Cityrad, Mountainbike, R<strong>en</strong>n−<br />

oder Trekkingrad − Fahrrad−<br />

modelle gibt es <strong>en</strong> masse,<br />

auch j<strong>en</strong>seits der tr<strong>en</strong>dig<strong>en</strong><br />

Pedelecs und Elektroräder.<br />

Doch welches ist für w<strong>en</strong> sinnvoll?<br />

»Jeder Typ Fahrrad hat seine Exis−<br />

t<strong>en</strong>zberechtigung. Wichtig ist her−<br />

auszufind<strong>en</strong>, wofür ich es b<strong>en</strong>utz<strong>en</strong><br />

möchte und sich dann g<strong>en</strong>au zu<br />

informier<strong>en</strong>. Will ich mit dem Rad<br />

zum nächst<strong>en</strong> Spielplatz oder gleich<br />

um die ganze Welt fahr<strong>en</strong>?«, stellt<br />

Ralf Arndt, Fahrradexperte von TÜV<br />

Rheinland, scherzhaft fest. Bei Frei−<br />

zeitradlern, die nur kurze Wege zu−<br />

rückleg<strong>en</strong>, steh<strong>en</strong> Cityräder hoch im<br />

Kurs. Der aufrechte Sitz erlaubt ein<strong>en</strong><br />

gut<strong>en</strong> Überblick im Stadtverkehr. Für<br />

längere Radtour<strong>en</strong> mit Gepäck ist es<br />

allerdings nicht das optimale Fortbe−<br />

wegungsmittel. »Die aufrechte Sitz−<br />

haltung und der damit verbund<strong>en</strong>e<br />

hohe Luftwiderstand verhindern,<br />

dass der Fahrer kraftvoll und flott in<br />

die Pedale tret<strong>en</strong> kann«, so Arndt.<br />

Sprichwörtlich fährt es sich über<br />

Stock und Stein besser mit robust<strong>en</strong>,<br />

FOTO: CFW-ARCHIV / INGDMYFS<br />

breitreifig<strong>en</strong> Mountainbikes. Sie sor−<br />

g<strong>en</strong> mit ihrem grob<strong>en</strong> Profil für ein<strong>en</strong><br />

sicher<strong>en</strong> Halt im Gelände und auf ge−<br />

schottert<strong>en</strong> Radweg<strong>en</strong>. Eine belieb−<br />

te Alternative, aber nicht optimal für<br />

Fahrt<strong>en</strong> auf schmierigem Terrain sind<br />

Trekkingräder. Dank ihrer Ausstat−<br />

tung mit Schutzblech, Lichtanlage<br />

und Gepäckträger biet<strong>en</strong> sie jedoch<br />

mehr Fahrkomfort als die Mountain−<br />

bikes. Schnittige R<strong>en</strong>nräder wieder−<br />

um zeichn<strong>en</strong> sich durch dünne Reif<strong>en</strong><br />

aus und sind eher spartanisch ausge−<br />

stattet, aber ermöglich<strong>en</strong> sportli−<br />

ches und schnelles Fahr<strong>en</strong>. »Unab−<br />

hängig vom Radtyp sind gute Brem−<br />

s<strong>en</strong> ein Muss«, sagt Ralf Arndt. In der<br />

Stadt reich<strong>en</strong> Felg<strong>en</strong>− oder Rücktritt−<br />

brems<strong>en</strong>. Für sportliche Fahrer wer−<br />

d<strong>en</strong> spezielle Felg<strong>en</strong>− oder Scheib<strong>en</strong>−<br />

brems<strong>en</strong> angebot<strong>en</strong>. Wer beim Kauf<br />

auf Nummer Sicher geh<strong>en</strong> möchte,<br />

achtet auf das GS−Zeich<strong>en</strong> für geprüf−<br />

te Sicherheit, das auch von TÜV Rhein−<br />

land vergeb<strong>en</strong> <strong>wir</strong>d.<br />

Eb<strong>en</strong>so wichtig für die Verkehrs−<br />

sicherheit des Rades ist eine gute<br />

Beleuchtung. Nab<strong>en</strong>dynamos ga−<br />

rantier<strong>en</strong> eine leichte Handhabung<br />

und voll<strong>en</strong> Einsatz − auch bei Nässe.<br />

Außerdem sollte das Rad zu d<strong>en</strong> Kör−<br />

permaß<strong>en</strong> des Fahrers pass<strong>en</strong>. Ent−<br />

scheid<strong>en</strong>d dafür ist die Rahm<strong>en</strong>hö−<br />

he. Eine Probefahrt zeigt, ob sich der<br />

Fahrradbesitzer in spe auf dem Velo<br />

seiner Wahl wohlfühlt. D<strong>en</strong>n das ist<br />

das Wichtigste, um nach dem Kauf<br />

zufried<strong>en</strong> in die Gänge zu komm<strong>en</strong>.<br />

»G<strong>en</strong>erell gilt: Je häufiger das Rad<br />

g<strong>en</strong>utzt <strong>wir</strong>d, desto höher der Qua−<br />

litätsanspruch und in der Regel auch<br />

der Preis. Aber auch Räder vom Dis−<br />

counter sind nicht zu veracht<strong>en</strong>. Hier<br />

<strong>wir</strong>d oftmals aber nur eine Rahm<strong>en</strong>−<br />

höhe angebot<strong>en</strong>«, so Ralf Arndt.<br />

_MED-DENT-MAGAZIN.DE, 5/203<br />

Höhere Bußgelder<br />

für Rad -<br />

fahrer ab 1. April<br />

ADAC: AUCH PARKVER-<br />

STÖSSE WERDEN TEURER<br />

Mit der Neufassung der<br />

Bußgeldverordnung<br />

werd<strong>en</strong> ab dem 1.April<br />

2013 nicht nur über−<br />

schritt<strong>en</strong>e Parkzeit<strong>en</strong><br />

um fünf Euro teurer, sondern auch<br />

Verstöße von Fahrradfahrern. Diese<br />

Erhöhung um fünf bis zehn Euro be−<br />

trifft nach Information<strong>en</strong> des ADAC<br />

Radverkehrsverstöße im Verwar−<br />

nungsgeldbereich, also bis maximal<br />

35 Euro. Wer ab April beispielsweise<br />

ein<strong>en</strong> gek<strong>en</strong>nzeichnet<strong>en</strong> Radweg<br />

nicht b<strong>en</strong>utzt, muss dann statt mit<br />

15 mit 20 Euro Bußgeld rechn<strong>en</strong>. Im<br />

Punktebereich ist keine Erhöhung<br />

vorgeseh<strong>en</strong>. Wer als Radfahrer ei−<br />

ne rote Ampel missachtet, muss mit<br />

mindest<strong>en</strong>s 45 Euro Geldbuße und<br />

einem Punkt in Fl<strong>en</strong>sburg rechn<strong>en</strong>.<br />

Doch nicht nur Radler müss<strong>en</strong> tiefer<br />

in die Tasche greif<strong>en</strong>, auch Falsch−<br />

parkern etwa auf Radweg<strong>en</strong> droh<strong>en</strong><br />

jeweils fünf Euro mehr.<br />

Diese Maßnahm<strong>en</strong> soll<strong>en</strong> das Ver−<br />

kehrssicherheitsprogramm des Ver−<br />

kehrsministeriums unterstütz<strong>en</strong> und<br />

die Sicherheit im Radverkehr ver−<br />

bessern. Nach Ansicht des ADAC ha−<br />

b<strong>en</strong> die Anhebung<strong>en</strong> der Sanktion<strong>en</strong><br />

im Bagatellbereich all<strong>en</strong>falls sym−<br />

bolisch<strong>en</strong> Charakter, d<strong>en</strong>n Verwar−<br />

nungsgelder allein schreck<strong>en</strong> nicht<br />

<strong>wir</strong>ksam ab. Um die Verkehrsmoral<br />

der Radfahrer zu verbessern, sind vor<br />

allem vermehrte Kontroll<strong>en</strong> nötig.<br />

Der aktuelle Bußgeldkatalog ist<br />

ab 1. April 2013 zum Preis von 6,99<br />

Euro im Buchhandel, d<strong>en</strong> ADAC Ge−<br />

schäftsstell<strong>en</strong> sowie im Internet un−<br />

ter www.adac−shop.de oder unter<br />

der Bestellhotline (0 18 05) 10 11 12<br />

(14 ct ⁄min aus dem Festnetz, mobil<br />

max. 42 ct ⁄min) erhältlich.<br />

_MED-DENT-MAGAZIN.DE, 5/2013<br />

ZKN SPECIAL 6 | 2013 5

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