Feedback-Handbuch 2013 - Dialog Kölner Klimawandel

Feedback Handbuch 2013 – Ergebnisse Dialog Kölner Klimawandel
Ziele und Maßnahmen Verkehr & Mobilität
Köln ist die viertgrößte Stadt Deutschland und verzeichnet
wie fast alle Metropolen Steigerungen in ihrer Einwohnerzahl,
dem hierdurch verursachten Individualverkehr und
gleichzeitig dazu in dem Güterverkehrsaufkommen
(prognostiziert werden eine Zunahme der Einwohner um
50.000 bis 2020 und eine Zunahme des Güterverkehrs um
ca. 40 Prozent bis 2030). Diese Trends werden absehbar
die derzeit vorhandene Verkehrsinfrastruktur überlasten und
stellen eine der größten Herausforderungen an die
Entwicklung einer urbanen Nachhaltigkeit dar. Sie erfordern
unter den Perspektiven einer nachhaltigen Stadtentwicklung
die Überarbeitung des bestehenden Verkehrskonzeptes. Für
eine solch notwendige Überarbeitung der aktuellen
Verkehrskonzepte kann unter anderem die Tatsache genutzt
werden, dass wie in anderen Großstädten auch in Köln die
private Motorisierung sinkt, während gleichzeitig der Bedarf
nach alternativen Verkehrsmitteln steigt. Köln muss diese
Entwicklung als Chance begreifen und eine Vorstellung
davon entwickeln, was es heißt „weniger PKW zu denken“.
Im Einzelnen sind folgende Ziele für ein nachhaltiges Köln
zu erreichen:
1. Ausweitung von alternativen Verkehrs-
Angeboten: Systematische Förderung durch die
Stadt durch
a. forcierten Ausbau des Rad- und Fußgängerverkehrsnetzes
angesichts der dramatisch
steigenden Radfahrerzahlen und –Unfälle,
b. die Förderung von Elektrofahrrädern und
Fahrradverleihsystemen in Verbindung mit
dem ÖPNV und
c. die Förderung von Car Sharing-Systeme.
Diese drei Ziele bzw. Maßnahmen entsprechen
nicht nur den Maßnahmenvorschlägen des
Integrierten Klimaschutzkonzeptes der Stadt,
sondern auch der Bedarfsentwicklung in der Stadt.
2. Den Bahnverkehr ausbauen: Die Behebung der
Vernetzungsdefizite im lokalen und regionalen
Bahnverkehr (beispielsweise die westliche und
südliche S-Bahn-Trassen) ist eine prioritäre
Aufgabe und eine der wesentlichen Vorbedingungen,
um Verkehrsströme in größerem
Umfang verlagern zu können. Von größter
Dringlichkeit ist der Ausbau des Bahnknotens
Kölns.
3. Mobilität sozial gerecht gestalten:
Gleichberechtigt mit den Ansprüchen des
Klimaschutzes sind die Aspekte sozialer
Nachhaltigkeit der städtischen Verkehrssysteme
zentrale Kriterien für ihre Qualität.
a. Mobilität muss für alle Bevölkerungsschichten
gewährleistet sein, jede Verkehrsplanung ist
auf ihre soziale Wirkung (Preis und
Erreichbarkeit) zu prüfen.
b. Ein zentraler Bestandteil der Verkehrssicherheit
ist die Minimierung der Unfälle. Als
Verkehrssicherheitsziel wird „Vison Zero“
vorgeschlagen, mit dem Ziel die Unfallzahlen
bis 2020 zu halbieren.
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