Feedback-Handbuch 2013 - Dialog Kölner Klimawandel

Feedback Handbuch 2013 – Ergebnisse Dialog Kölner Klimawandel
Dabei hat der Zeitverlust seit 2010 um 0,8% zugenommen.
Mit Radschnellwegen würde man, wenn man den aktuellen
Zeitverlust einer PKW-Fahrt berücksichtigt und 5km Distanz
zu Grunde legt, nicht wesentlich später ankommen, als mit
dem PKW. (tomtom hat den durchschnittlichen Zeitverlust
über 24 Stunden errechnet. In der morgendlichen Rushhour
schneidet der Radschnellweg noch besser ab.) Der
RadExpressWegKöln ist DIE sinnvolle Ergänzung in der
Verkehrsinfrastruktur! Radfahrer werden ihr umweltfreundliches
Verkehrsmittel häufiger nutzen, bisherige
Nutzer des motorisierten Individualverkehrs werden auf das
Fahrrad umsteigen. Aktuelle Umfragen bestätigen ein
großes Verlagerungspotenzial vom PKW auf das Fahrrad.
Schon heute ist das Fahrrad für viele Verkehrsteilnehmer
innerhalb der Stadt das Fortbewegungsmittel Nummer Eins.
Weite Teile der Stadtgesellschaft wünschen sich eine
bessere Radwege-situation in Köln. Die Stadt kann dieses
Potenzial abrufen, indem sie die Infrastruktur für schnelles
Radfahren zur Verfügung stellt.
Umsetzung – Wie und wo kann es losgehen? Nord-Süd-
Fahrt und Innere-Kanal-Straße wären hervorragend
geeignet um zügig mit dem Ausbau eines Rad-
ExpressWege-Netzes in Köln zu beginnen. Diese Achsen
wären mit relativ wenig Aufwand, und dementsprechend
geringen Kosten dem Radverkehr zur Verfügung zu stellen.
Sicher hat die Stadt Köln und auch andere Initiativen bereits
Projektskizzen ähnlich unserer Idee entworfen. Umso
besser, einer Umsetzung auch auf anderen Wegen spricht
nichts entgegen! Für den RadExpressWeg- Köln wird ein
eigenes Logo entwickelt, das sich im Stadtbild wiederfindet.
RadExpressWegKöln wird als Marke professionell
positioniert. Die Einführung und der Betrieb werden durch
umfassende Marketingmaßnahmen (Werbung, aber auch
Festakte und Fahrradaktionstage) begleitet. Idealerweise
wird ein Sponsor gewonnen. Obligatorisch ist eine
Informationskampagne.
Das für Öffentlichkeitsarbeit kann die Marketingmaßnahmen
entwickeln und steuern (zum Beispiel Werbung auf Mega-
Posterflächen, Citylights). RadExpressWegKöln wird als
Marke professionell positioniert. In den Empfehlungen für
Rad-verkehrsanlagen ERA sind die Netzkategorien ARII für
überregionale und IRII für kommunale Radschnellwege
bereits vorgesehen
Umsetzung – Wen und was braucht es für die
erfolgreiche Umsetzung? Es braucht vor allem Mut und
Innovationskraft. Die Stadt Köln (Partner des Dialog Kölner
Klimawandel) ist bei unserer Idee nicht nur als Partner,
sondern auch als Ansprechpartner eingebunden – ein
Partner der alle rechtlichen und auch finanziellen
Möglichkeiten hat, unsere Idee umzusetzen. Ist die Stadt
Köln für unsere Idee gewonnen, ist somit der entscheidende
Schritt schon getan. entgegenzustellen. Doch die
Umsetzung erfordert auch Mut. Mut, sich dem motorisierten
Individualverkehr. Für eine erfolgreiche Umsetzung
brauchen wir daher auch Medienpartner, die für unsere Idee
werben, aber auch Partner mit Innovationskraft in
Lobbyverbänden, die sich mit Weitblick für den
RadExpressWeg- Köln engagieren.
Brücke wird nur noch vom ÖPNV, Radfahrern und Fußgänger genutzt /
Grüne Welle für Radfahrer (Quelle: KöbenhavnsKommune / Website Monoline)
Bisherige Bewertung:
Einordnung externe Bewertung: Rang 2 von 14
Einordnung DKK-Workshop-Teilnehmer: Priorität 1
Durchschnittswert: Priorität 1
89 von 140
Notizen
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