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Perspektiven für Rumänien
Das Land wird als Produktionsstandort und Transitland immer wichtiger.
Die Landesgesellschaft heißt jetzt DB Schenker Rail Romania und stärkt
mit eigenen Traktionsleistungen den Schienengüterverkehr.
45.7514°N
21.2072°E
Timişoara,
Rumänien
Fotos: Naturbild/F1 Online; DB AG
Rumäniens erstarkende Exportwirtschaft und
bedeutende Investitionen ausländischer Firmen
in Produktionsstätten im Land sorgen für
eine stetige Zunahme des grenzüberschreitenden
Güterverkehrs. Dazu trägt auch die geografische Lage
bei: Auf dem Korridor von West- und Nordeuropa
zum Schwarzen Meer, nach Griechenland und in die
Türkei nimmt Rumänien eine Schlüsselposition ein.
Deutschland, die Niederlande, Belgien und Polen,
wo DB Schenker Rail starke Landesgesellschaften
hat, gehören zu den wichtigsten Ursprungsländern:
Rund 16 Millionen Tonnen Güter jährlich kommen
allein aus diesen vier Staaten nach Rumänien, um
dort verbraucht, verarbeitet oder im Transit auf die
Reise weiter nach Osten geschickt zu werden. In umgekehrter
Richtung werden knapp 12,5 Millionen
Tonnen befördert.
Obwohl Rumänien über eines der längsten Streckennetze
in Europa verfügt, spielt die Bahn im grenzüberschreitenden
Verkehr bislang keine große Rolle. Von
und nach Deutschland kommt die Schiene nur auf
einen Modal Split von sieben Prozent. Bei Fahrzeugen
und Maschinen, die mit mehr als drei Vierteln den Güterverkehr
zwischen beiden Ländern dominieren, liegt
der Anteil bei nur etwas mehr als drei Prozent.
Der geringe Bahnanteil hat zwei wesentliche Gründe:
Neben dem – trotz bedeutender Investitionen –
noch immer spürbaren Modernisierungsstau in der
Infrastruktur liegen sie vor allem in der Tatsache, dass
zwischen West- beziehungsweise Nordeuropa und
Rumänien bislang keine durchgehenden Bahntransporte
aus einer Hand möglich waren.
„Diese Lücke haben wir nun geschlossen“, sagt
Dr. Michael Hetzer, Geschäftsführer DB Schenker
Rail Romania. „Mit der Umfirmierung unserer rumänischen
Landesgesellschaft von Logistic Services
Danubius (LSD) in DB Schenker Rail Romania
(DBSR Romania) haben wir unsere Angebotspalette
deutlich erweitert.“ Das Unternehmen kann mit
zusätzlichen Lokomotiven und Wagen, neuen Geschäftsprozessen
und Strukturen nun eigene Traktionsleistungen
anbieten.
DB Schenker Rail Romania mit ihren 170 Mitarbeitern,
34 Lokomotiven und mehr als 300 Wagen
ist vollständig in das europäische Netzwerk von DB
Schenker Rail integriert. Kunden können damit nun
durchgehende Transporte von West- und Nordeuropa
bis nach Rumänien buchen, erhalten alle
Dienstleistungen aus einer Hand und können auf
einheitliche Qualität bauen. Railports sollen demnächst
auch in Rumänien eingerichtet werden.
„Wir stoßen mit dem neuen Angebot auf großes
Interesse bei Unternehmen aus den unterschiedlichsten
Branchen“, ist Hans-Georg Werner, Leiter
Region East bei DB Schenker Rail, überzeugt. Und
wir glauben, dass wir damit die Schiene gegenüber
der Straße deutlich stärken werden.“ dv
Kontakt | Eduard Iancu
Telefon: +40 (0)21 331 22 07
eduard.iancu@bahn.com.ro
UNVERKENNBAR:
Lok und Wagen
von DB Schenker
Rail Romania im
neuen, markanten
Konzern-Look.
railways | 21