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Großauftrag<br />
aus der Türkei<br />
Bahn-Profis von DB Schenker Arkas (Istanbul)<br />
und RLF (Wien) organisieren Transport von<br />
Stahlrohren für Noksel Steel Pipe.<br />
40.7796°N<br />
30.7238°E<br />
Hendek,Türkei<br />
Es ist ein Megaprojekt, mit einem Volumen von<br />
92.000 Tonnen: Für die Firma Noksel Steel<br />
Pipe Co. Inc., einem der größten Stahlproduzenten<br />
in der Türkei, wickelt DB Schenker Arkas<br />
(Istanbul) in Kooperation mit Rail Logistics and<br />
Forwarding Wien einen Großauftrag ab. Der Vertrag<br />
mit dem Stahlgiganten ist das größte Bahnexportgeschäft<br />
von DB Schenker aus der Türkei und der bislang<br />
größte Einzelauftrag für RLF Wien.<br />
„DB Schenker stellt bei diesem Geschäft die volle<br />
Leistungsfähigkeit unter Beweis“, sagt Manfred<br />
Bernleithner, der für DB Schenker/RLF Wien für<br />
die Transportorganisation zuständig ist. „Es sind<br />
sechs Länder mit fünf Grenzübergängen involviert.<br />
Der Auftrag ist mit beträchtlichen logistischen Herausforderungen<br />
von Beginn bis Ende des Transportes<br />
verbunden.“<br />
Seit Ende November fahren wöchentlich vier bis<br />
fünf Ganzzüge im PowerRailer-System von der Türkei<br />
über Bulgarien, Serbien, Ungarn und die Slowakei bis<br />
nach Tschechien. An Bord befinden sich Stahlrohre<br />
für den Bau der Pipeline „Gazelle“, bis zu 18 Meter<br />
lang, 11,5 Tonnen schwer und mit einem Durchmesser<br />
von 142 Zentimetern. Die Laufzeit eines Transports<br />
beträgt acht Tage. Der Auftrag soll im August abgeschlossen<br />
sein.<br />
Noksel selbst kümmert sich um die<br />
Vorholung per Lkw vom Werk in Hendek<br />
zur Bahnstation in Halkali sowie<br />
um die Verzollung. Alles Weitere liegt<br />
in der Hand von DB Schenker Arkas<br />
und RLF Wien. Das umfasst die Verladung<br />
der Rohre vom Lkw auf die Waggons<br />
im Railport, die Bereitstellung<br />
eigener Lademittel sowie die Ladungssicherung, die<br />
unter anderem durch speziell für diesen Auftrag angefertigte<br />
Spangurte erfolgt. Hinzu kommt der eigentliche<br />
Transport sowie die Organisation der<br />
„letzten“ Meile zu den Endempfängern in Tschechien,<br />
auf zum Großteil unbefestigten Bauplätzen.<br />
Hierzu zählt die Abwicklung des Lkw-Transportes,<br />
deren Entladung sowie die Koordination der Baustellenlogistik<br />
mit Partnern vor Ort.<br />
rb<br />
Kontakt | Manfred Bernleithner<br />
Telefon: +43 (0)664 8860-0321<br />
manfred.bernleithner@schenker.at<br />
ANKUNFT: Die<br />
Röhren von Noksel<br />
Steel Pipe werden an<br />
ihrem tschechischen<br />
Bestimmungsbahnhof<br />
vom Zug auf den Lkw<br />
umgeladen, für die<br />
„letzte“ Meile bis zur<br />
Pipeline-Baustelle.<br />
Zahlen zum Auftrag<br />
Ware: Stahlrohre, mit Abmessungen,<br />
welche für die Größe<br />
und Komplexität des Geschäftes<br />
sprechen:<br />
Länge: 18 m<br />
Gewicht: 11,5 t<br />
Durchmesser: <br />
142 cm<br />
Transportvolumen: 92.000 t<br />
railways | 37