PDF herunterladen - Nord Cargo

48.2848°N
9.7219°E
Ehingen,
Deutschland
Tonnen von Schwerte mit insgesamt 13 Lkw der
TRANSA ebenfalls zum DB Schenker Railport auf
Rügen transportiert.
In Sassnitz-Mukran, das als einziger deutscher
Bahnhof über Gleise mit russischer Breitspur verfügt,
ging dann die Verladung aller Kranelemente auf 21
russische Güterwagen über die Bühne, die anschließend
per Eisenbahnfähre nach Klaipeda in Litauen
verschifft wurden.
Da die Sendungen zum Teil auch auf der litauischen
und russischen Strecke nur mit „Lademaßüberschreitung“
befördert werden können, mussten
hier ebenfalls spezielle Beladeanweisungen befolgt
und Beförderungsgenehmigungen beantragt werden.
Nach insgesamt 25 Tagen und rund 2.500 Kilometern
erreichte der Raupenkran seinen Bestimmungsort
im russischen Solnetschnaja. Nach der Verzollung
rollt das 560 Tonnen wiegende Schwergewicht ins
tiefere Russland weiter.
Liebherr-Projektleiter Wolfgang Grab zeigte sich
von der Leistung beeindruckt: „Dass wir ohne eigenen
Gleisanschluss eine derart komplexe Transportabwicklung
für unseren Gittermast-Raupenkran Typ LR
1350/1 von unserem Werk in Ehingen bis ins tiefe Russland
mit nur einem Ansprechpartner von DB Schenker
realisieren können, begrüßen wir sehr.“ ok
ALLES IM LOT: Wenn ein Kran mit
Lademaßüberschreitung auf die
Schiene verladen wird, ist höchste
Sorgfalt geboten (links). Im Fährhafen
Sassnitz-Mukran musste erneute
umgeladen werden: auf russische
Breitspurwaggons.
Kontakt | Robert Block
Tel.: +49 (0) 5642 949876 | robert.block@dbschenker.com
Kontakt | Peter Lochmüller
Tel.: +49 (0) 7581 203 6357 | plochmueller@transa.de
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