Das Regionale Patientenmagazin - Pieks 05/2014

DAS REGIONALE PATIENTENMAGAZIN | MOTOR Seite 16
Kleinwagen im Offroad-Kleid
Ford präsentiert den neuen EcoSport auf Basis des Fiesta – Markteinführung im Juni
Ford stellt seinem erfolgreichen
Kompakt-SUV Kuga
den kleineren EcoSport zur
Seite. Dieses Mikro-SUV
muss ohne Allradantrieb
auskommen. Es überzeugt
mit guter Sitzposition und
sparsamen Motoren.
Ein Alleskönner mit den perfekten
Genen eines SUVs
(Sports Utility Vehicle –
sportliches Mehrzweckfahrzeug)
für jeden, der eine hohe
Sitzposition und gute Übersichtlichkeit
wünscht, so
preist Wolfgang Kopplin, seit
Anfang April Geschäftsführer
für Marketing und Vertrieb
bei Ford, die Eigenschaften
des EcoSport an.
Das neue kleine SUV der
Marke wird in Indien gebaut,
ist 4,01 Meter lang und bietet
einen Radstand von 2,52 Metern.
Optisch passt der Fünftürer
gut in die Ford-Familie.
Das an der links angeschlagenen
Hecktür befestigte Reserverad
sieht keck aus.
Zurzeit ist das Basismodell,
motorisiert mit einem
112 PS/82 kW starken 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner,
noch zum Aktionspreis von
17 990 Euro im Angebot.
Nach Ende dieses Einführungsrabatts
kostet es 19 200
Euro. Der modernere, wenngleich
spürbar rauere Antrieb
ist der turbogeladene
Dreizylinder-Benziner aus
der Ecoboost-Serie. 20 200
Euro verlangt Ford für diese
Motorisierung. Sie bringt es
auf 125 PS/92 kW, verbraucht
aber nach der Norm
nur 5,3 Liter Super, einen
ganzen Liter Sprit weniger
als der hubraumstärkere
Vierzylinder.
Unsere ersten Testfahrten
haben offenbart, dass das
Ford bedient mit dem EcoSport das Interesse der Käufer an kleineren SUVs . Foto Ford
Ecoboost-Triebwerk dem
1350 Kilogramm wiegenden
EcoSport mühelos Beine
macht. 170 Newtonmeter
Drehmoment stellt der Dreizylinder
bereits ab 1400 Umdrehungen
pro Minute bereit.
Das genügt für munteres
Mitrollen im Alltagsverkehr
und ermöglicht schaltfaules
Fahren.
Das manuelle Fünfganggetriebe
erlaubt zwar zügige
und genaue Gangwechsel,
doch die Maschine ist schon
bei niedrigen Drehzahlen bei
knapp über 1200 Touren so
gut bei Kräften, dass sie zügig
beschleunigt.
Kein Allradantrieb
Auf einen Allradantrieb
hat Ford allerdings ganz verzichtet.
12,7 Sekunden
braucht der frontgetriebene
Kompaktwagen im Offroad-
Kleid für den Sprint von null
auf 100 km/h und erreicht ei-
AUTOGRAMM FORD ECOSPORT 1.0
Ausführung: Mikro-SUV
Preis: 20 200 Euro
Länge: 4,01 Meter
Breite: 1,77 Meter
Höhe: 1,67 Meter
Radstand: 2,52 Meter
Leergewicht: 1350 kg
Zuladung: 365 kg
Gepäckraum: 333–1238 l
Anhängelast: 750 kg
ne Höchstgeschwindigkeit
von 180 km/h. Zur Wahl
steht außerdem eine Version
mit Doppelkupplungsgetriebe
(1700 Euro Aufpreis), allerdings
nur in Kombination
mit dem Vierzylinder-Benziner.
Als drittes Triebwerk ist
ein neuer 1,5-Liter-Diesel
mit 90 PS/66 kW im Programm,
der es auf 205
Newtonmeter Drehmomentspitze
bringt. Er ermöglicht
eine Höchstgeschwindigkeit
von 160 km/h und beschleunigt
in 14 Sekunden von 0 auf
100 km/h. 4,6 Liter Verbrauch
auf 100 Kilometer
werden als Normwert angegeben.
Damit zähle der Diesel
zu den sparsamsten
Triebwerken seiner Klasse,
sagt Ford.
Im Innenraum herrscht
noch eine gewisse Unreife.
So wackeln die Schalter und
Tasten ein wenig, und das
Lenkrad fasst sich an wie
feuchtes Papier. Dazu merkt
der Hersteller an, es handele
sich um den Vorserienstandard.
Dies soll noch verbessert
werden.
Bei den Assistenzsystemen
spart Ford wirklich sportlich.
Das wird sich vorerst auch
nicht ändern. Wer auf die
elektronischen Helfer nicht
verzichten will, muss dafür
Aufpreis bezahlen. Tempomat,
Licht- und Regensensoren
gibt es nur im Paket für
350 Euro, der Parkpilot am
Heck wird für 355 Euro angeboten.
Die Berganfahrhilfe
gibt es nur in Verbindung mit
der Automatik. Zur Serienausstattung
gehören das
schlüssellose Zugangs- und
Startsystem, Leichtmetallräder,
elektrische Fensterheber,
Klima-Automatik und
CD-Radio.
Der EcoSport tritt in Wettbewerb
mit dem Opel Mokka
und wird gewiss seine Freunde
finden. Denn die Übersichtlichkeit
und die Sitzposition
sind gut. Selten sitzt
man in einem Kompaktwagen
so erhaben wie im neuen
Ford. Die Markteinführung
des Ecosport ist für Ende Juni
angekündigt.
Michael Kirchberger
Motor: 3-Zylinder-Benziner
Hubraum: 998 ccm
Leistung: 125 PS/92 kW
Drehmoment: 170 Nm von
1400 bis 4000 U/min
Abgasnorm: Euro 5
CO&-2;-Ausstoß: 125 g/km
Spitze: 180 km/h
0 auf 100 km/h: 12,8 s
Normverbrauch: 5,3 l Super