2013-02 | Sommer: TOP Magazin Dortmund

Motor
In der nächsten Ausgabe lesen Sie Teil 2:
Wie der bayerischen Marke der erste
Sieg bei der Rallye Paris-Dakar gelang,
über den ersten Reihen-Vierzylinder im
Motorradbau und vieles mehr …>
eine ins Hinterrad integrierte Halbnabenbremse
und ein Pressstahlrahmen eingeführt.
Er verhalf beiden Modellen zu
einer wuchtigen Erscheinung, die fortan
als „deutsche Schule des Motorradbaus“
galt, und darüber hinaus zu gesteigerter
Stabilität. Davon profitierte vor allem die
BMW R 17, die mit 24 kW/33 PS und einem
Höchsttempo von 140 km/h zu den
stärksten und schnellsten Serienmotorrädern
ihrer Zeit zählte.
Neuanfang mit 12 PS: BMW R 24
Nachdem die Motorradproduktion in
der ersten Hälfte der 1940er-Jahre nahezu
vollständig den militärischen
Anforderungen untergeordnet war,
standen sowohl Entwicklung als auch
Fertigung nach dem Zweiten Weltkrieg
vor einem kompletten Neuanfang. Ab
1948 wurde im BMW Motorrad Werk in
München das Einzylinder-Modell BMW
R 24 gebaut. Basierend auf dem Vorkriegsmodell
BMW R 23 und mit einer
Leistung von 9 kW/12 PS erfüllte es den
damaligen Bedarf für den Start in eine
neue Ära der individuellen Mobilität.
Weltmeister 1954 und bis
1974 nahezu unschlagbar –
im Gespannrennsport
Im Zeichen des Wirtschaftswunders stieg
die Jahresproduktion 1954 erstmals auf
mehr als 30 000 Motorräder. Und auch im
Rennsport nahm der Wiederaufstieg seinen
Lauf. „Schorsch“ Meier hatte schon
1947 erneut einen nationalen Meistertitel
R 100 RS (1976)
errungen, Walter Zeller wurde 1956 mit
einer 500er BMW RS Rennmaschine Vizeweltmeister.
Noch imposanter nimmt sich
die Erfolgsserie im Gespannrennsport
aus, die Wilhelm Noll und Fritz Cron mit
dem Gewinn der Weltmeisterschaft 1954
für BMW starteten. Bis 1974 konnte BMW
nicht weniger als 19 Fahrer- und 20 Marken-Weltmeistertitel
sammeln.
Revolution aus dem Windkanal
1976 kommt die BMW R 100 RS. Sie war
das erste Serienmotorrad der Welt,
dessen Fahrer hinter einer im Windkanal
entwickelten Vollverkleidung Platz
nahm. Die Verkleidung bot nicht nur
Schutz vor Wind und Nässe, sondern
ermöglichte auch Langstreckenfahrten
bei hoher Geschwindigkeit in aufrechter
Sitzposition. Unter Beweis gestellt
wurden die einzigartigen Qualitäten mit
Welt rekordfahrten auf der Rennstrecke
im italienischen Nardo. Dank einer Leistung
von 51 kW/70 PS und ihrer einzigartigen
Aerodynamik erreichte die BMW
R 100 RS eine Höchstgeschwindigkeit
von 200 km/h.
R 69 S (1960) R 60/5 (1969)
R 90/5 (1973)
1976
1980 - 2013 finden Sie in unserer nächsten Ausgabe
TOP 33