Peter Haas Schifffahrtszeichen auf dem Rhein und deren technische ...

chender Befähigungsnachweis verlangt, der durch eine bei der Wasser- und Schiffahrtsverwaltung
abzulegende Prüfung in theoretischer und praktischer Hinsicht zu erbringen Ist.
Die Anwendung von Radar wird durch eine
auf die Radarfahrt abgestimmte Einrichtung
des Steuerstandes erleichtert. Für den Rhein
gelten seit 1965 Bedingungen, unter denen
die Schiffsführung bei Radarfahrt durch eine
Person gestattet und möglich ist. Der Steuerstand
muss so eingerichtet werden, dass
Radarbild und alle für die Fahrt notwendigen
Regelorgane vom Schiffsführer ohne Ortsveränderung
bedient werden können (Abb.
25).
Abb. 25 Moderner Einmannfahrstand
4.2 U K W - S p r e c h f u n k
Durch die Zunahme der radarortenden Schiffahrt, die auch bei unsichtigem Wetter die
Fahrt nicht einstellt, ist es immer notwendiger geworden, zur Verständigung der Fahrzeuge
untereinander und mit Dienststellen der Wasser- und Schiffahrtsverwaltung Kommunikationsmittel
zu schaffen, die von den Wetterverhältnissen unabhängig sind. Hierzu eignet
sich der UKW-Sprechfunkverkehr, der mit der Beschluss auf der Funkverwaltungskonferenz
1967 In Genf allgemein auf Binnnschiffahrtsstraßen zur Verbesserung des Schiffsbetriebs
und zur Erhöhung der Sicherheit der Fahrzeuge sowie der beförderten Personen
verwendet wird. ,.
Im Rahmen .des Sprechfunks in der Rheinschiffahrt (Rheinfunkdienst) bestehen 5 verschiedene
Verkehrskreise
- öffentlicher Nachrichtenaustausch
(Funkverbindungen mit Sprechstellen des öffentlichen Fernsprechnetzes, d. h. die
Schiffe können mit dem öffentlichen Post-Fernsprechnetz verbunden werden. Zentrale
Vermittlungs- und Oberleitstelle ist "Koblenz Radio" in Koblenz)
- Funkverkehr an Bord
(Funkverbindungen an Bord ein und desselben Schiffes bzw. einer Gruppe oder eines
Verbandes)
- Schiff-Hafenbehörde
(Funkverbindung mit Behörden, denen der technische Betrieb in den Binnenhäfen
obliegt)
- Schiff-Schiff
(direkte Funkverbindungen zwischen Schiffen).
Der Verkehrskreis dient vor allem bei unsichtigem Wetter, aber durchaus auch bei
klarer Nacht und am Tage der Kursabsprache der Schiffe. Bei Nebel ist dieser
Funkdienst bei Begegnungen und Oberholungen unentbehrlich. Er erleichtert außerdem
die Identifizierung der Schiffsziele auf dem Radarbild.
- Nautische Information
(Funkverbindungen mit der Wasser- und Schiffahrtsverwaltung bzw. der Wasserschutzpolizei)
Durch diesen Verkehrskreis soll sichergestellt werden, dass notwendige nautische
Informationen den auf der Strecke befindlichen Schiffsführern so rasch wie möglich
bekannt gemacht werden können. Auch sollen Schiffsnotrufe schnell und direkt ü-
bermittelt werden können.
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