Peter Haas Schifffahrtszeichen auf dem Rhein und deren technische ...

Als Informationen kommen z. B. in Betracht:
- - Verkehrslage, Verkehrsstörungen, Verkehrssperrungen, Warnungen,
vor allem bei kurzfristig auftretenden Hindernissen
- - Wasserstände, Sichtverhältnisse (Nebelwarnung)
- - rechtzeitige Absprache mit Schleusen über Schiffsabmessungen, Fahrgeschwindigkeiten
und dergl. zur verbesserten Betriebsweise der Schleusen.
In den drei zuletzt genannten Verkehrskreisen ist nur die Obermittlung von Nachrichten
zugelassen, die sich ausschließlich auf die Fahrt oder die Sicherheit von Schiffen und, in
dringenden Fällen, auf den Schutz von Personen beziehen. Ausgeschlossen sind insbesondere
Nachrichten privater oder kommerzieller Art über den Betrieb der Schiffe, z. B.
solche über die Versorgung, das Personal, die beförderten Waren, den Umlauf der Schiffe
oder die Dispositionen.
Als Rufzeichen wird im Allgemeinen der Schiffsname verwendet, dem zur Vermeidung von
Irrtümern der Schiffstyp oder die Reedereizugehörigkeit hinzugefügt wird.
Mit einem Dringlichkeitsanruf bzw. Notgespräch muss der Schiffsführer bei schwerer und
unmittelbarer Gefahr für Leib und Leben oder für das Schiff selbst, für andere Schiffe, für
Ufergebiete oder für das Gewässer alle zur Verfügung stehenden Nachrichtenmittel benutzen,
um auf die entstehende Gefahr aufmerksam zu machen und größere Schäden abzuwenden.
Ein Notgespräch beginnt immer mit dem Dringlichkeitszeichen „PAN PAN
PAN PAN PAN PAN“. Hier steht nach dem endgültigen Aufbau des Systems eine Einrichtung
an jeder Stelle des Rheins zur Verfügung, die vergleichbar ist mit dem Sicherheitssystem
an Land, wie Notrufsäulen an der Autobahn oder dem Notruf 110.
Die Leistungsfähigkeit der bestehenden Dienste und die zügige Abwicklung des Funkverkehrs
hängen im Wesentlichen von der genauen Einhaltung der Sprechdisziplin ab. Ein
Gespräch zu der Situation, dass das Motorschiff Sylvia die Schleuse Iffezheim ruft, könnte
beispielsweise durchgeführt werden:
Anruf des Schiffes:
Schleuse Iffezheim
hier ist
Motorschiff Sylvia
beladen talfahrend bei Hügelsheim
können wir in die Schleuse einfahren
bitte kommen.
Schleuse antwortet:
Motorschiff Sylvia
hier ist
Schleuse Iffezheim
die Schleuse wird klargemacht
die Bergfahrt fährt aus
Ende.
Den ortsfesten Sendefunkanlagen, das sind derzeitig 12 Schleusen und 4 Landstationen
am Niederrhein, ist ein bestimmter Kanal zugewiesen.
Die auf dem Rhein gemessenen Funkfelddämpfungen weisen auf den einzelnen Abschnitten
sehr unterschiedliche Werte auf. An einigen Stellen, insbesondere wegen des tief eingeschnittenen
und stark gewundenen Rheintales, werden die Funkfelddampfungen so
groß, dass man auch mit hohen Sendeleistungen die gewünschte Entfernung zwischen
zwei Schiffen von ca. 5 km nicht überbrücken kann. Hier ist eine Relaisstrecke erforderlich
geworden, die aus zwei landfesten Funkanlagen besteht. Sie überbrückt das „Empfangsloch“,
in dem die eine Anlage den Ruf eines Schiffes empfängt, über Kabel an die zweite
Anlage weitergibt und dort der Ruf wieder ausgestrahlt wird. Das Antwortsignal geht rück-
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