Peter Haas Schifffahrtszeichen auf dem Rhein und deren technische ...

wärts an das rufende Schiff zurück. Außerdem erhält der Schiffsführer eine Information
darüber, ob die Relaisstrecke betriebsklar ist.
Im Hinblick auf die Bedeutung der Nautischen Information für die Sicherheit der Schiffahrt
enthält die Rheinschiffahrts-Polizeiverordnung Ausrüstungsvorschriften für bestimmte
Fahrzeuge. So dürfen Fahrzeuge nur dann mit Radar fahren, wenn sie mit einer entsprechenden
Sprechfunkanlage ausgerüstet sind. Das gleiche gilt für die Triebfahrzeuge von
starren gekuppelten Verbänden, Schlepp- oder Schubverbänden von mehr als 110 m länge.
Sprechfunkwahrschau
Bei der Fahrt mit Radar erscheinen auf dem Radarbildschirm die Wahrschauflöße (s. 3.3),
ohne dass ihre Informationsaussage erkannt werden kann. Den Radarfahrern wird in diesem
Fall die Signalbedeutung über Sprechfunk mitgeteilt. Zu diesem Zweck ist auf dem
Wahrschaufloß ein automatisch arbeitender Sprechfunksender mit einer Endlosschleife
montiert - ähnlich den Ansagediensten der Post über Telefon. Ein solcher Text kann z. B.
lauten:
"An alle! Wahrschaufloß bei Rhein-km 510.730.
Durchfahrt zwischen Floß und rechtem Ufer gesperrt".
5. Ausblick
Der Schwerpunkt der Investitionen bei allen Binnenschiffahrtsstraßen wird in Zukunft weniger
bei den Neu- und Erweiterungsbauten liegen als vielmehr bei den Ersatzbauten und
der Unterhaltung des vorhandenen Netzes.
Der Verkehr von Schiffen, die gefährliche Ladung transportieren, nimmt zu und damit auch
die Gefahren, die aus solchen Schiffsverkehren erwachsen können. Für die nahe Zukunft
wird es daher eine wesentliche Aufgabe sein, den Schiffsverkehr nicht nur so wirtschaftlich
sondern auch so sicher wie möglich zu gestalten.
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Quelle: Beiträge zur Rheinkunde
Rhein-Museum Koblenz 1982
Peter Haas 2009
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