Peter Haas Schifffahrtszeichen auf dem Rhein und deren technische ...

Damit wurden Zeichen eingeführt, die, da sie keine Schrift benutzen, für Schiffsführer aller
Sprachen verständlich sind, und die durch die Wahl einfacher Symbole und bestimmte
Farbenzeichen für die Gruppen schnell und klar zu erkennen sind.
3. Visuelle Schiffahrtszeichen
3.1 U n b e f e u e r t e E i n h e i t s t o n n e n
An eine unbefeuerte Einheitstonne werden folgende Forderungen gestellt:
- geringes Gewicht, um sie von Hand auslegen und einholen zu können
- aufrechte Schwimmlage und gut sichtbare Tagesmarke bei den vorkommenden
Strömungsgeschwindigkeiten
- geeignet als Toppzeichen- und Radarreflektorträger
- einfache und preiswerte Herstellung
- wartungsfrei und bei Bedarf einfach und preiswert reparierbar
- schwimmfähig auch nach Beschädigung
Der seit 1970 als Einheitstonne für alle Binnenschiffahrtsstraßen eingeführte Einheitstonnenkörper
(Abb. 5) hat einen Außendurchmesser von 1050 mm und ein Gewicht bis 50 kg.
Je nach Strömungsgeschwindigkeit wird die Ankerkette in verschiedener Höhe der Ankerleiste
angeschäkelt. Um eine stabile Schwimmlage der Tonne an den Einsatzorten zu erreichen,
können verschieden viele Ballastgewichte unter der Tonne befestigt werden. Damit
die Tonne bei Beschädigung schwimmfähig und sichtbar bleibt, wird sie mit Hartschaum
ausgeschäumt.
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