AUTOStraßenverkehr Heft 18-2014

TOP-TEST
BMW X4 xDRIVE 35d
Der Kraftprotz
Mit seinem bärenstarken Reihensechszylinder-
Diesel und dem agilen Fahrwerk setzt der
BMW X4 XDRIVE 35d neue Maßstäbe im
Segment der sportlichen Premium-
SUV. Der Nutzwert des Offroaders
ist da eher nebensächlich.
Zugegeben, es gibt Autos,
mit denen man sich leichter
tut als mit dem neuen
BMW X4. Zu leicht passen auf
ihn all jene Klischees, die von
SUV-Gegnern häufig ins Feld
geführt werden, um hochgesetzte
Autos mit Allradantrieb
zu hinterfragen.
Allerdings denken sie dabei
weniger daran, ebenfalls zu
hinterfragen, ob es ökologisch
opportun ist, zu zweit 100
Quadratmeter Altbau zu bewohnen
und mit fossilen
Brennstoffen zu beheizen oder
im Urlaub Interkontinental flüge
zu unternehmen. Aber das ist
eine ganz andere Geschichte.
Dass Menschen leichter den
Splitter im Auge des Bruders
als den Balken im eigenen Auge
zu erkennen vermögen, das
war schließlich schon zu Zeiten
des Evangelisten Matthäus so.
Genug davon. Hier steht er
jedenfalls, der neue BMW X4,
und füllt mit knapp 4,70 Metern
Außenlänge und 1,90
Meter Breite eine Nische in
einer Nische des BMW-Modellprogramms.
Das muss kein
Fehler sein, der ebenso geschmähte
größere Konzernund
Konzeptbruder X6 verkaufte
sich seit seinem Debüt
2008 immerhin weltweit über
250 000-mal, in diesen Preisregionen
durchaus eine Ansage.
Der X4 ist rund 20 000 Euro
günstiger als der große X6,
wobei güns tig in diesem Fall
auch sehr euphemistisch ausgedrückt
ist. Denn mit dem
313 PS starken Biturbo-Diesel
kostet der X4 mindestens
60 100 Euro, als 20d mit
190 PS starkem Vierzylinder-
Diesel ist er aber ab 45 600
Euro zu haben.
Dazu kommt im Falle des Testwagens
in Mineralweiß (metallic:
840 Euro) noch das xLine-
Paket für 2200 Euro. Es umfasst
hübsche 19-Zöller,
Shadow-Line-Dekor an den
Fenstern, diverse Alu-Blenden
rund um sowie Stoff-/Lederpolster
mit roten Kontrastnähten.
Gesellen sich im Interieur etwa
das Navi Professional (2390
Euro) und die Sportsitze mit
elektrischer Verstellung (1650
Euro) dazu, stellt sich ein Kaufpreis
jenseits der 65 000 Euro
ein. Und dabei war noch gar
nicht die Rede von so empfehlenswerten
Extras wie Adaptivdämpfern
(1100 Euro), dem
umfassenden Assistenzpaket
Driving Assist Plus (1690
Euro) oder den adaptiven LED-
Scheinwerfern.
Sie sehen, der X4 xDrive 35d
ist ein 70 000-Euro-Auto –
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