AUTOStraßenverkehr Heft 18-2014

Das Durchschnittsalter
der Autos in Deutschland
steigt: Aktuell haben die
Bestandsfahrzeuge im Schnitt
8,8 Jahre auf dem Blechbuckel.
Von den rund 44 Millionen
Autos in Deutschland sind
28,8 Millionen Fahrzeuge älter
als fünf Jahre, Tendenz steigend.
Doch auch wenn Autofahrer bei
der Neuanschaffung sparen: Bei
Wartung und Reparaturen müssen
sie bezahlen. Denn je älter
das Auto, umso umfangreicher
und damit oft höher sind die
Reparaturkosten. Kaum verwunderlich,
dass immer mehr Werkstätten
spezielle Angebote für
diesen Kundenkreis machen.
Freie Werkstätten und Werkstattketten
wie A.T.U., Pit Stop
oder 1a Meisterservice bieten oft
ein günstiges Angebot für Fahrzeugreparaturen
an, die außerhalb
der Gewährleistungsfrist
sind. Die Stundensätze sind oft
niedriger und die Ersatzteile
meist günstiger als die der Vertragswerkstätten.
Dabei führen
die markenunabhängigen Betriebe
Inspektionen und Reparaturen
an allen Fahrzeugen durch
– ganz gleich, welche Marke
oder welches Fahrzeugalter.
Auch durch den großen Werkstattverbund
lassen sich Kosten
bei Teilen reduzieren. So zählen
beispielsweise zum 1a Autoservice
bundesweit über 1500
unabhängige Werkstätten.
Das Geschäft mit den älteren
Autos ist aber auch für die Hersteller
von Bedeutung. Um Kunden
nach Ablauf von Garantie
und Gewährleistung an die Marke
zu binden, haben sie spezielle
Programme entwickelt. Die
Preisreduzierung erzielen sie
oftmals durch niedrigere Stundensätze
oder preiswertere
Ersatzteile. Auch mit günstigen
Komplettpreisangeboten versuchen
sie gegen die freien Werkstätten
zu punkten. Hersteller
wie Nissan, Seat oder Skoda
offerieren Kunden beispielsweise
preiswertere Ersatzteile von
anderen Zulieferern, der sogenannten
zweiten Linie, um eine
zeitwertgerechte Reparatur und
Wartung zu ermöglichen. Bei
Mercedes gibt es auf bestimmte
Leistungen für ältere Fahrzeuge
20 Prozent Rabatt.
Ob Kunden bei freien Werkstätten,
Werkstattketten oder doch
bei der Vertragswerkstatt günstiger
fahren, sollten sie direkt
vor Ort vergleichen. Denn wenn
ein ortsansässiges Unternehmen
mit einem zeitlich begrenzten
Angebot wirbt, reagiert häufig
auch der Wettbewerber zwei
Straßen weiter mit einem Preisnachlass.
Bezüglich der verwendeten Teile
muss sich dabei niemand Sorgen
machen. Denn unabhängig
von der einbauenden Werkstatt
unterliegen Verschleiß- und
Ersatzteile der vorgeschriebenen
gesetzlichen Gewährleistung von
mindestens einem Jahr.
Fabian Hoberg
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oder anstehende
Inspektionen wie beispielsweise
neue Endschalldämpfer,
Zahnriemenwechsel bei
100 000 Kilometern oder große
Inspektion inklusive Ölwechsel.
Programm „Wartung
und Inspektion“ der VW-Bank
(Monatspauschale für Wartung
und Inspektion), dazu Handelsaktionen
wie „Sommerservice“,
spezielles Teileprogramm
für ältere Fahrzeuge
(„Economy-Teile“), vergünstigte
Inspektionspreise, z. B.
für Modelle ab Baujahr 2006.
Fairpreis: regelmäßige Pauschalangebote
wie Ölwechsel
mit Markenöl und Filterwechsel
oder Bremsenservice mit
Scheiben und Belägen.
Diverse Angebote wie Ölwechsel
mit Öl und Filter. Festpreise
für Teilewechsel wie Stoßdämpfer,
saisonale Angebote.
Diverse Angebote,
zeitwertgerechte Reparatur,
Verwendung von günstigeren
Austauschteilen von Zulieferern
wie Bosch.
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