AUTOStraßenverkehr Heft 18-2014

NACHRICHTEN
ALFA-ROMEO-NEUHEITEN • DAIMLER-PARTNERCRASH • LESERAKTION ZF ERLEBEN
Neue Italo-Roadster
OBEN OHNE Mit dem Alfa Romeo Spider (oben, ab
2016) und dem teureren 4C Spider (2015) schicken
die Italiener zwei neue offene Zweisitzer ins Rennen
ALFA-FANS dürfen sich
freuen: 2016 geht der neue Alfa
Spider an den Start. Entgegen
der ursprünglichen Planung hat
er allerdings nichts mit dem
nächsten Mazda MX-5 zu tun.
Gemäß einer Vorgabe von
Konzern-Chef Sergio Marchionne
müssen alle Alfa in Italien
entwickelt und produziert werden
– da passt eine Mazda-
Plattform aus Japan nicht in die
Philosophie. Der Alfa Spider
baut deshalb auf einer eigenen
technischen Basis auf, bekommt
Frontmotoren ab 120 PS,
Heckantrieb und wird im Preis
deutlich unterhalb des Alfa 4C
positioniert.
Die Serienversion des 4C Spider
steht bereits im Oktober auf
dem Pariser Autosalon, soll Anfang
2015 in den Verkauf gehen
und wird wie das Coupé von
einem 1,75-Liter-Vierzylinder-
Turbo mit 240 PS angetrieben.
Das Dachmittelteil wird durch
ein kleines Stoffverdeck ersetzt,
Windschutzscheibenrahmen
und Überrollbügel bestehen aus
Kohlefaserlaminat in Sichtbauweise.
Um die Gewichtszunahme
auf rund 60 Kilogramm zum
Coupé zu begrenzen, gibt es im
Alfa 4C Spider statt einer Heckscheibe
aus Glas eine Blende
aus glasfaserverstärktem Kunststoff.
Die Preise dürften bei
rund 55 000 Euro beginnen.
Partnercrash bestanden
DER NEUE SMART FORTWO hat sich
bei einem intern durchgeführten Offset-Crash
gegen die Mercedes S-Klasse
als standfest erwiesen. Bei einer
Aufprallgeschwindigkeit von 50 km/h
und 50-prozentiger Überdeckung blieb
der Insassenraum des Zweisitzers laut
Hersteller intakt. Grundlage hierfür
bildet die bereits aus den Vorgängern
bekannte Tridion-Zelle. Der im Vergleich
zur mehr als doppelt so schweren
S-Klasse höhere Anteil an ultrahochfesten
Stählen (13 zu 10 %) sorgt
im Smart für entsprechende Stabilität
und zugleich für eine homogene
Krafteinleitung. Zudem ist im neuen
Fortwo ein Knie-Airbag Serie, das Gurtsystem
wurde optimiert. Das Ergebnis
des unabhängigen Euro-NCAP-Crashtests
steht hingegen noch aus.
DAIMLER führt regelmäßig Partnercrash-Versuche durch und untersucht
die Auswirkungen auf die jeweiligen Fahrzeuge und Insassen
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