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_ CR-Injektoren testen
Common-Rail-Injektoren sind extrem hohen
Belastungen ausgesetzt. Verschleiß an
der Düse und anderen beweglichen Teilen
oder ein schlechtes Spritzbild aufgrund
von Verbrennungsrückständen sind bei Injektoren
mit hoher Laufleistung keine Seltenheit.
Kleinere Werkstätten können sich
zum Prüfen von Common-Rail-Injektoren
aber kaum einen teuren Prüfstand leisten.
Müssen sie auch nicht. Denn mit dem Leitenberger-Einspritzdüsentester
in den Ausführungen
DET 062 und 063, kombiniert
mit der Injektor-Steuerung CREIS 01 und
den Leistungsendstufen CREL_XXX können
Profis schnell beurteilen, ob die Injektoren
noch funktionstüchtig sind oder nicht.
Zum Test wird der Injektor am Einspritzdüsen-Tester
montiert und der Prüfdruck
mit der Handpumpe eingestellt. An
der Injektorsteuerung wählt der Fachmann
Mehr Infos: www.motul.de
die Einspritzdauer in 50-µs-Schritten zwischen
200 und 1.000 µs. Angesteuert wird
der Injektor von der zwischengeschalteten
Endstufe, die auf den jeweiligen Injektortyp
ausgelegt ist. Die Leistungsendstufen
sind für Magnetventil- und Piezoinjektoren
von Bosch, Delphi, Denso und VDO erhältlich.
Es erzeugt die gleichen Signale wie
das Motorsteuergerät und verfügt über
einen passenden elektrischen Anschluss
für den jeweiligen Injektortyp. Mit Hilfe
dieser Prüfmittel kann der Mechaniker das
Spritzbild bei unterschiedlichen Drücken,
_ Kraftvoll drücken
Mit der Bankpresse 10 to. bietet HSK
einen praktischen Helfer zum Drücken
und Pressen bei Reparatur- und Karosseriearbeiten
an. Als Einsatzgebiete
nennt der Anbieter beispielsweise das
Ausrichten, Pressen, Biegen, Montieren
von Zahnrädern und Scheiben usw. Die
Werkstattpresse erzeugt einen Druck
von bis zu zehn Tonnen und ist serienmäßig
mit einer Handpumpe und
einem Manometer ausgestattet. Der
Die Werkstattpresse erzeugt einen Druck von
bis zu zehn Tonnen und ist serienmäßig mit
einer Handpumpe und einem Manometer
ausgestattet. Foto: HSK
Mit dem Einspritzdüsentester
von Leitenberger
kombiniert mit der
Injektor-Steuerung und
injektorspezifischen Leistungsendstufen
können
Profis schnell beurteilen,
ob die Injektoren noch
funktionstüchtig sind.
Foto: Linzing
die Tropfenbildung und die Dichtheit des
Injektors testen. In Kombination mit der
Common Rail Rücklaufmengenmesseinheit
CRRMK 01 ist der Fachmann zudem
in der Lage, die Rücklaufmenge der einzelnen
Injektoren zu messen. Will der Prüfer
Injektoren miteinander vergleichen, muss
er beim Ermitteln der Rücklaufmenge lediglich
darauf achten, dass bei allen Injektoren
die Zahl der Einspritzvorgänge und
der Druck identisch sind. rl
www.leitenberger.de
Pressetisch ist höhenverstellbar und
mit Arretierungsbolzen versehen. Den
Arbeitsbereich gibt der Anbieter mit 90
bis 358 mm an. Der Hub beträgt 135
mm und die Bettbreite 455 mm.
Für Karosserie-Richtarbeiten bietet
HSK darüber hinaus Richthebebühen
von Car Bench an. Dazu zählt beispielsweise
die fahrbare Richtbank Marlin.
Sie soll sich durch eine hohe Vielseitigkeit
auszeichnen und gleichzeitig eine
einfache und schnelle Reparatur ermöglichen,
die die gleiche Genauigkeit
der größeren Richtbänke gewährleistet.
rl
www.carbench.de
Unser Service – immer an Ihrer Seite.